A partir de ahora, se establece el sentido único en ambos viarios, creando dos ejes potentes de un sólo sentido, con dos carriles cada uno: Carretera de Granada, sentido descendente (hacia Avda. Federico García Lorca) y Avda. Santa Isabel, sentido ascendente (hacia Carretera de Ronda) El alcalde ha indicado que las obras en la Avenida Santa Isabel, ya en marcha, terminarán a finales de año. Rodríguez Comendador ha estado acompañado en la presentación del proyecto por el concejal de Seguridad y Movilidad, José Carlos Dopico, como responsable del área que ha desarrollado este cambio en la circulación. Estas actuaciones van a suponer una inversión desde el Área de Seguridad y Movilidad, de 117.000 euros, a lo que hay que sumar el coste de la pavimentación que ejecutarán Obras Públicas y Urbanismo, y llevan implícita obra civil, señalización horizontal y vertical y reordenación semafórica.
Consideraciones previas
En Carretera de Granada pasan diariamente unos 18.300 vehículos, y en la de Santa Isabel unos 9.800 vehículos. Al elevado índice de saturación de tráfico hay que añadir la insuficiente capacidad de ambas vías. En la Carretera de Granada, en el tramo objeto de la actuación, el que va desde la macrorotonda de la N 340 hasta el cruce con la Avenida Federico García Lorca, tiene doble sentido y un solo carril de circulación en cada uno de ellos. Además, en la mayoría de los cruces se pueden realizar giros a la izquierda y no están regulados semafóricamente, excepto en el cruce con la Cruz de Caravaca, calle David y con Avda. Federico García Lorca. Igualmente, en la Avda. Santa Isabel, con doble sentido y un carril en cada uno, se permiten los giros a la izquierda en todos los cruces y la mayoría tampoco están regulados semafóricamente, a excepción del cruce con C/ María Auxiliadora y Carretera de Ronda. Si a ello unimos, la doble fila o las paradas de los autobuses urbanos, la situación es, en ocasiones, insostenible.
Sentido único
Una vez realizados los pertinentes estudios de macrosimulación y microsimulación, el área de Movilidad y Seguridad ha decidido establecer el sentido único en ambos viarios, creando dos ejes potentes de un sólo sentido, con dos carriles cada uno:
• Carretera de Granada, sentido descendente (hacia Avda. Federico García Lorca)
• Avda. Santa Isabel, sentido ascendente (hacia Carretera de Ronda)

Rodríguez comendador ha señalado que con estos cambios se pretende eliminar los puntos de conflicto generados por el doble sentido y reducir los puntos de conflicto en las intersecciones otorgando una mayor facilidad en la ordenación de los estacionamientos en ambos lados y proporcionando mayor seguridad tanto para los conductores como para los peatones.
Fluidez y seguridad
En el cruce de Ctra. De Granada con Federico García Lorca, el sentido único en la Ctra. De Granada va a disminuir el número de movimientos en la intersección, con lo cual se facilita la gestión del tráfico y mejora, tanto en fluidez como en seguridad. Además, para mejorar el cruce de la calle Firmamento con Carretera de Granada, en el último tramo de la primera, frente a la Cruz de Caravaca, se va a eliminar el aparcamiento existente para disponer de dos carriles de circulación, aumentando de esta forma la capacidad de este tramo. En cuanto a la Avda. Santa Isabel, además de la configuración de sentidos únicos para mejorar el acceso y dar mayor fluidez a la circulación, vamos a aumentar a dos carriles el vial que conecta la Avda. Federico García Lorca con esta vía, en el tramo comprendida entre Calle Pintor Rosales y Calle Real del Barrio Alto, generando así un mayor espacio para los vehículos que accedan.
Accesibilidad
En la confluencia de la Avda. Santa Isabel con Federico García Lorca se van a realizar una serie de actuaciones para mejorar las condiciones de accesibilidad:
1) Redistribución de las isletas centrales, eliminando una de ellas y habilitando un segundo carril a la salida de Calle Real del Barrio Alto, con Avda. Federico García Lorca.
2) Disminución del número de movimientos en el cruce (al suprimir el movimiento de salida de Santa Isabel), mejorando la fluidez.
3) No se permite acceder a Santa Isabel por la Rambla Amatisteros.
4) Por lo tanto, se mejora la fluidez del tráfico en este cruce, facilitando la circulación de acceso a la Avda. Santa Isabel y, además, se ve beneficiado el tráfico que sale de la Calle Real del Barrio Alto.
Obras complementarias
A) OBRA CIVIL. Distribución de isletas y ampliación de un segundo carril en el acceso a la Avda. Santa Isabel desde Federico García Lorca, así como asfaltado de ambas calles (Sta. Isabel y Ctra. De Granada)
B) SEÑALIZACIÓN HORIZONTAL. Se pintarán 60 Pasos de Cebra, entre las dos calles; 9.000 metros de marca vial en banda.
C) SEÑALIZACIÓN VERTICAL. 112 señales de código de diversa índole.
D) RED SEMAFÓRICA. Se ejecuta una reordenación y adaptación de la red semafórica en ambas vías, dotándolas de onda verde (cuando empiece el verde al comienzo seguirá hasta el final de la calle), dando respuesta así también a una demanda vecinal muy antigua de semaforizar la salida de la Calle Firmamento.
Transporte público
Estas actuaciones afectan también a tres líneas del Transporte Público Urbano: Línea 7, Línea 12 y Línea 18, en su recorrido ascendente por Ctra. De Granada. Con la nueva disposición, la Línea 7 subirá (en sentido norte) por Federico García Lorca y transitará por la Avda. De la Cruz. Las Líneas 12 y 18 subirán (en sentido norte), por la Avda. Santa Isabel. Las Líneas 7 y 18, en sentido de bajada, no sufrirán ninguna alteración, circulando por la Ctra. De Granada y la Línea 12 seguirá su trayecto habitual. Esta nueva disposición de las tres líneas y las nuevas paradas supone una ampliación de la superficie de la cobertura del servicio y, por tanto, una mayor proximidad a más población. Una mejora adicional al implantar los sentidos únicos por donde transcurrirán estas líneas es la disminución de los tiempos de recorrido al mejorar las condiciones de tráfico.
Más seguridad
Además de esta actuación, y teniendo en cuenta la geometría que conforman las calles del entorno de la Rambla Amatisteros (calles estrechas, vías secundarias), cuya función principal es el acceso a los usos ubicados en sus márgenes, principalmente residenciales, se establece una solución integral para facilitar la reducción de la velocidad de los vehículos. Para ello, establecemos una medida novedosa en la ciudad, que es la ZONA 30, o sea, limitar la velocidad a 30 Km/hora en todo el entorno comprendido entre Ctra. De Granada y Avda. Santa Isabel, incluyendo Rambla Amatisteros. Para delimitar esta zona contaremos con una señalización horizontal específica, consistente en la pavimentación de los accesos con cambio de textura y coloración (siendo rugoso y rojiza). Sobre esta coloración se pintará el Paso de Cebra y el Pictograma de limitación de velocidad a 30 km/h.
Más biciletas con las “Ciclocalles”
Otra novedad en nuestra ciudad, enmarcada en las políticas llevadas a cabo por el Área de Seguridad y Movilidad en relación al sistema de movilidad sostenible, es la introducción de la modalidad de “CICLOCALLE” en la Rambla Amatisteros, algo muy novedoso en España, ya que sólo está implantado en Valencia. La “Ciclocalle” es una modalidad intermedia entre los carriles bici y las vías de circulación, priorizando en este caso a la bicicleta sobre los vehículos motorizados. Aprovechando que la superficie de la rambla está dedicada fundamentalmente al ocio y deporte, implantaremos este carril en los 1.700 metros de longitud de la misma. La “Ciclocalle” no segrega a los ciclistas del tráfico, sino que los integra bajo unas condiciones de seguridad mayores. Además, no es excluyente, ya que está permitida la circulación de todos los vehículos y medios de transporte, priorizando a los ciclistas y relegando las mayores velocidades de vehículos a motor a las vías de alta capacidad.
Para ejecutar esta actuación se dispondrá también de señalización específica:

• Señalización horizontal
• Corredor delimitado por línea discontinua de color rojo, intercalando pictograma de bicicleta con señalización de limitación de velocidad a 30Km/h y flechas direccionales.
• Señalización vertical: señales especiales de “ciclocalle”. La señal incorpora sobre un fondo amarillo de inscripción informativa de “ciclocalle” un pictograma de bicicleta y limitación de velocidad a 30 km/h (señalización nueva en la ciudad).
En esta actuación se han marcado también como objetivo prioritario la conexión de la “ciclocalle” con el carril bici proyectado en el desdoblamiento de la Nacional 340. Para ello se reordenará el nudo de conexión de ambas vías, eliminando el acceso entre la rotonda de Rambla Amatisteros a Ctra. De Granada y convirtiéndolo en zona peatonal. Además, se habilitará un paso de cebra mixto, peatón-bicicleta, semaforizado a demanda (Paso de cebra y semáforo nuevos).