En el accidente que costó la vida a tres de los cuatro tripulantes del Helimer 207, el piloto y comandante, José Luis López Alcalá, el copiloto, Kevin Holmes y el rescatador Íñigo Vallejo, el pasado 21 de enero en la costa almeriense, se avisó del mismo antes al servicio unificado de emergencias 112 que a cualquiera de los Centros de Coordinación de
Salvamento Marítimo o las propias Radios Costeras, según ha podido saber Noticias de Almería.

Este hecho podría haber supuesto la pérdida de un tiempo precioso para el rescate de los tripulantes, ya que los servicios de Protección Civil no cuentan con profesionales
sujetos al Convenio Internacional de Titulación, Formación y Guardias para Gente del Mar, como sí ocurre con los Centros de Coordinación de Salvamento Marítimo. Precisamente en un caso similar, si se hubiera tratado de un helicóptero privado, el aviso hubiera ido directo a Salvamento Marítimo, no a Proteción Civil.

Otro elemento que habría supuesto una pérdida de tiempo es la activación de las radiobalizas personales de los chalecos de los tripulantes, aunque existen dudas de que las llevaran, como es preceptivo.

Mientras se espera el informe definitivo sobre el accidente (el provisional ya fue publicado y se puede acceder a él en el enlace al inicio de esta información), que debe estar antes de fin de año, se desconoce si el Gobierno ha encargado informes de investigación SAR y SITREP (informe de situación), independientes de la investigación de las causas de la caída a la mar del helicóptero de Sasemar «Helímer 207», para poder aplicar las oportunas medidas correctoras que salvaguarden la vida de las tripulaciones de los medios aéreos.

A pesar de que el ministro de Fomento, José Blanco, aseguro que instaría a los organismos correspondientes a que agilizaran la investigación de la tragedia, por el momento sólo ha trascendido el informe provisional (al que puede accederse desde el enlace al inicio de esta información) y que debe ser definitivo antes de fin de año. Por otro lado se desconoce si el Gobierno ha encargado los informes SAR y SITREP (informe de situación), que son de carácter independiente y que analizan también las causas de la caída a la mar del helicóptero de Sasemar «Helímer 207», para poder aplicar las oportunas medidas correctoras que salvaguarden la vida de las tripulaciones de los medios aéreos

Por otra parte el diputado catalán de IU Joan Herrera Torres ha preguntado al Gobierno sobre si considera el Ministerio de Fomento que la empresa Inaer Helicópteros Off-Shore ofrece unas condiciones que garanticen la seguridad, formación y estabilidad profesional para los trabajadores, ya que ha sido objeto de protestas laborales de modo reiterado.