El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha recibido un informe de impacto ambiental favorable para la primera fase de obras destinadas a mejorar los sistemas de protección contra desprendimientos en la carretera de El Cañarete. Esta carretera es una vía costera crucial que conecta Almería con el núcleo de Aguadulce en Roquetas de Mar.
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El informe específico avala las intervenciones a realizar entre los kilómetros 431,820 y 438,200. Este tramo abarca desde el acceso al Puerto Deportivo de Aguadulce hasta el túnel de Bayyana, pasando por los términos municipales de Énix y Almería.
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El Boletín Oficial del Estado (BOE) recoge la declaración emitida por el Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico, el cual es el órgano ambiental competente para la tramitación de este proyecto. El informe aborda los impactos asociados y los efectos sobre los factores ambientales, así como el proceso de participación pública y consultas.
El análisis realizado fue una evaluación de impacto ambiental simplificada. El Ministerio de Transportes concluyó que no es necesario someter el proyecto al procedimiento de impacto ambiental ordinario, ya que no se prevén efectos adversos significativos si se cumplen las medidas establecidas en el documento ambiental y la resolución correspondiente.
El tramo se sitúa a lo largo de la línea de costa, al pie de un acantilado rocoso perteneciente a la Sierra de Gádor y la Unidad de Lújar. La carretera discurre a media ladera con taludes y escarpes rocosos de gran tamaño, donde se han identificado procesos de inestabilidad debido a desprendimientos de bloques rocosos.
Actualmente, existen medidas de protección contra desprendimientos en los taludes. Sin embargo, algunas zonas requieren mejoras para aumentar su capacidad de retención de rocas, ya que los desprendimientos pueden causar interrupciones en el tráfico.
El objetivo del proyecto es definir soluciones geotécnicas para mejorar los sistemas de protección en el tramo mencionado. Se busca controlar los procesos de inestabilidad en los taludes clasificados con alto riesgo de desprendimiento.
El análisis consideró dos alternativas, eligiéndose la segunda tras estudios de campo detallados. Las medidas de protección propuestas incluyen:
- Retaluzado de zonas salientes o en voladizo.
- Aplicación de gunita, mallazo y bulones en áreas más alterables.
- Drenaje mediante mechinales.
- Ampliación de tramos con barrera dinámica y red de cables.
Esta alternativa se considera la más adecuada técnicamente, minimizando los riesgos de desprendimiento y reduciendo la alteración ambiental y paisajística del entorno.
La aprobación del informe de impacto ambiental para la mejora de los sistemas de protección contra desprendimientos en la carretera de El Cañarete marca un avance significativo hacia la seguridad y la sostenibilidad en esta importante vía de comunicación. Las medidas propuestas garantizarán una circulación más segura y contribuirán a la protección del medio ambiente en la región.