La Autoridad Portuaria de Almería abre el acceso directo de la N-340a al Puerto de Almería, cumpliendo así uno de los compromisos adquiridos por la actual Presidencia del organismo público. Con la ejecución de esta obra, en la que la APA ha invertido con fondos propios 2,8 millones, se resuelve la primera fase de una de las grandes reivindicaciones de la comunidad portuaria y la ciudad de Almería como es la conexión directa de las instalaciones del puerto con la A7, actuación que depende del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible una vez el próximo verano concluya la redacción del proyecto.Como ha recordado la presidenta de la APA, Rosario Soto, en la apertura del acceso al que ha asistido la alcaldesa de Almería, María del Mar Vázquez, la autoridad portuaria sacaba adelante en 2024 esta iniciativa, tras poco más de un año desde su propuesta y tras la elaboración del anteproyecto y proyecto, auditoría y licitación de obra, entendiendo que era una actuación prioritaria para el crecimiento comercial del puerto almeriense, la competitividad de las empresas y también en beneficio para la ciudad.
Esta actuación, que además incluye la reordenación interna de los viales del puerto y una nueva salida del puerto a la ciudad por la Vía Parque salvando la rotonda del barrio Pescadería, genera oportunidades de crecimiento para el Puerto de Almería haciéndolo más competitivo y beneficia a la ciudad, ya que, como ha reiterado Soto, permite diversificar e incrementar el volumen de tráfico de mercancías y será, también, un punto de inflexión para la ciudad al descongestionar de vehículos una de las principales entradas a Almería desde la autovía A7.
La presidenta de la APA ha detallado que, hasta ahora, determinados tráficos, como carga de grandes dimensiones, tenían limitada su entrada al puerto por su paso por la rotonda del barrio de Pescadería, “una dificultad que desde hoy ya no existe”. Además, con la nueva entrada la circulación del tráfico pesado gana fluidez, lo que repercute tanto en las empresas como en el puerto, teniendo en cuenta las perspectivas de crecimiento a través de nuevas infraestructuras portuarias como la ampliación del Muelle de Pechina.
En cuanto al impacto directo en la ciudad de Almería, Soto ha destacado que el desvío del tráfico pesado antes de la rotonda del barrio de Pescadería supone eliminar de esta glorieta un importante volumen de camiones, que puede alcanzar de manera puntual según operativas portuarias hasta mil en un día, a los que hay que sumar los turismos que acceden al puerto para embarcar, especialmente en los tres meses de verano coincidiendo con la Operación Paso del Estrecho cuando, de media, entran al puerto, cerca los 800 coches diariamente, “ya no harán de cuello de botella en la rotonda, afectando a la entrada de vehículos a la ciudad”.
La presidenta ha aludido también al positivo impacto visual de la intervención en la entrada a Almería por poniente, dada la eliminación de 200 metros de valla que separaban puerto y ciudad.