El balance de siniestralidad vial correspondiente al año 2025 revela que la provincia de Almería contabilizó un total de 29 personas fallecidas en sus carreteras. Esta cifra se enmarca en un contexto de alta incidencia dentro de la Comunidad Autónoma, ya que Andalucía ha liderado las estadísticas de mortalidad en las vías de todo el Estado español. En total, el territorio andaluz registró 224 víctimas mortales el pasado año, lo que representa el 20 % de los fallecimientos ocurridos en todo el país. A pesar de la gravedad de estas cifras, los datos suponen una ligera mejoría respecto a los registros de 2024 en la Comunidad Autónoma, cuando se alcanzó un pico de 232 muertes, el dato más elevado del último lustro.
Dentro del desglose provincial de la Comunidad Autónoma, Almería ocupa el cuarto lugar en número de víctimas, siendo superada únicamente por Granada, que registró 40 fallecidos, Sevilla con 37 y Málaga con 35. Por detrás de la cifra almeriense se sitúan otras provincias como Huelva con 23 muertes, Cádiz con 22, Córdoba con 21 y Jaén, que cerró el año con 17 víctimas mortales. En términos generales, el Estado español cerró el ejercicio de 2025 con 1.119 fallecidos en los 11.028 siniestros mortales registrados, lo que supone un descenso de 35 víctimas en comparación con el mismo periodo del año anterior. Tras Andalucía, la segunda zona con mayor siniestralidad fue Cataluña con 144 fallecidos, mientras que en el extremo opuesto se situaron comunidades uniprovinciales como Cantabria y La Rioja, con 14 y 11 víctimas respectivamente.
En cuanto a la tipología de las vías y los accidentes, el informe detalla que la salida de vía continúa siendo el siniestro más recurrente, concentrando el 43 % del total de las víctimas con 481 fallecidos. Por su parte, las colisiones frontales representaron el 21 % de las muertes, experimentando un descenso del 5 %. Resulta significativo el comportamiento según el tipo de carretera, puesto que en las autopistas y autovías se registró un descenso del 11 % con 72 fallecidos, mientras que en las carreteras convencionales la mortalidad aumentó un 6 %, alcanzando las 232 víctimas. Respecto a los medios de desplazamiento, los turismos siguen concentrando el mayor número de fallecidos con un total de 531, aunque la cifra es menor a la de 2024, al igual que sucede con las furgonetas, donde se registraron 55 muertes, 22 menos que el año anterior.
La vulnerabilidad de ciertos usuarios de la vía sigue siendo un punto crítico, ya que peatones, ciclistas y motoristas concentraron el 40 % de las víctimas mortales con 451 fallecidos. El colectivo de motoristas ha sido el más perjudicado, lo que ha motivado que las autoridades soliciten a este grupo extremar la responsabilidad y la prudencia al circular. En el caso de los peatones, 103 personas perdieron la vida, lo que supone una leve reducción del 4 %, con 39 atropellos ocurridos en autopistas o autovías y 64 en carreteras convencionales. Además, los datos de seguridad reflejan que 165 de las víctimas totales no utilizaban accesorios de protección en el momento del accidente; concretamente, uno de cada cuatro fallecidos en turismo o furgoneta no hacía uso del cinturón de seguridad, y seis motoristas fallecieron sin llevar el casco reglamentario.
Ante esta situación, el ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, ha señalado que la cifra de 1.119 fallecidos representa un coste inasumible para la sociedad del Estado español. El ministro ha realizado un enérgico llamamiento a los grupos parlamentarios para que agilicen la aprobación de la proposición de ley destinada a reducir la tasa de alcohol permitida al volante, una medida que actualmente se encuentra bloqueada en el Congreso. Desde el Ministerio se insiste en la necesidad de evitar dilaciones en esta normativa para intentar reducir el número de accidentes en las carreteras andaluzas y del resto del territorio.