La Mesa en Defensa del Ferrocarril de Almería ha comunicado la suspensión de la reunión que tenía previsto celebrar este miércoles en Madrid con el presidente de Renfe, Álvaro Fernández. El encuentro finalmente no ha tenido lugar como consecuencia directa del accidente ferroviario registrado en la localidad de Adamuz, en la provincia de Córdoba. Ante esta situación sobrevenida, el coordinador de la plataforma, José Carlos Tejada, ha manifestado la comprensión del colectivo ante la necesidad de modificar la agenda del máximo responsable de la operadora pública, dada la gravedad y las circunstancias derivadas del siniestro en la Comunidad Autónoma.
Según ha informado la organización, la secretaría de la presidencia de Renfe ha trasladado el compromiso de proponer una nueva fecha en las próximas semanas para retomar este encuentro. Desde la Mesa en Defensa del Ferrocarril se ha aceptado y entendido este aplazamiento, que posterga temporalmente una cita considerada fundamental para el futuro de las comunicaciones en la provincia. Este encuentro se enmarcaba dentro de la estrategia de presión anunciada por la plataforma para demandar soluciones de carácter urgente ante la situación del servicio ferroviario en Almería, tras un ejercicio 2025 que los representantes ciudadanos calificaron como muy negativo para el funcionamiento del ferrocarril convencional.
El objetivo principal de la reunión prevista inicialmente para el 21 de enero era trasladar de forma directa a la dirección de la operadora el malestar por los retrasos recurrentes, las averías constantes y las diversas deficiencias que sufren los usuarios almerienses mientras se completa la llegada de la Alta Velocidad. En el reciente balance anual realizado por la plataforma, se destacó que, si bien las obras de la infraestructura de altas prestaciones han avanzado en la provincia con la ejecución de la plataforma en torno al 85 por ciento, todavía persisten aspectos críticos sin resolver en el Estado español. Entre ellos destacan la licitación de la futura estación de Vera, la instalación de la superestructura, la realización de las pruebas de los sistemas de seguridad y la culminación del soterramiento en Lorca, una actuación que todavía no cuenta con un calendario de finalización concreto.
Más allá de las infraestructuras en desarrollo, la Mesa en Defensa del Ferrocarril de Almería tenía previsto poner el foco en los problemas que presenta el servicio convencional de forma cotidiana. Durante el último año, la provincia ha experimentado una falta de refuerzos en momentos de máxima demanda y una serie de incidencias continuas en los trenes Talgo y Alvia. Estos fallos técnicos han derivado frecuentemente en la necesidad de realizar transbordos por carretera mediante el uso de autobuses, lo que supone un perjuicio añadido para los viajeros que utilizan el tren en sus desplazamientos. Todas estas cuestiones, que configuran un escenario de transporte ferroviario que la plataforma considera deficitario, forman parte del catálogo de reivindicaciones que se presentarán ante la presidencia de Renfe en cuanto se fije la nueva convocatoria para el encuentro