La agrupación local Almerienses ha presentado un análisis crítico y exhaustivo sobre el borrador de la nueva Ordenanza de Movilidad de Almería, un documento que, según denuncian, todavía no ha sido expuesto en la web municipal para facilitar la consulta pública. El responsable de la formación, Carlos Javier López, ha calificado la propuesta normativa como un laberinto burocrático que nace de espaldas a la realidad vecinal de la ciudad. Desde la organización sostienen que el texto se centra más en las restricciones y en los términos complejos que en aportar soluciones reales a los problemas de desplazamiento que sufren los residentes y visitantes de la capital.
Uno de los puntos de mayor fricción identificados en el borrador es la gestión de los accesos a las zonas restringidas. Almerienses destaca que el Ayuntamiento de Almería pretende basar el control en un sistema manual de declaraciones responsables, lo que supone una carga administrativa excesiva para el ciudadano. Esta medida contrasta con la automatización que ya se aplica con éxito en otras capitales de España. La formación argumenta que se ha pasado de una ausencia total de regulación a una parálisis burocrática que obliga a los vecinos a gestionar trámites administrativos simplemente para poder acceder a sus domicilios, en lugar de apostar por un modelo de movilidad inteligente.
El impacto sobre el eje central de la capital, concretamente el Paseo de Almería y su entorno, es otra de las preocupaciones centrales del análisis. El borrador clasifica esta zona como Zona de Acceso Restringido, pero sin garantizar corredores específicos para el transporte público. Mientras que otros modelos urbanos permiten el tránsito de servicios públicos en áreas peatonales para mantener la conectividad, la propuesta para Almería plantea un aislamiento que, a juicio de la formación, expulsará a las personas mayores del centro y perjudicará gravemente al comercio tradicional. Consideran que la peatonalización debe servir para humanizar el entorno y no para convertir el corazón de la ciudad en una fortaleza inaccesible para el autobús urbano.
En cuanto a la sostenibilidad, la formación critica que la ordenanza no regule de forma efectiva la Zona de Bajas Emisiones, remitiendo esta cuestión a un texto futuro. Esta decisión genera una profunda incertidumbre jurídica tanto para los residentes como para los transportistas, quienes desconocen las restricciones reales por contaminación que se aplicarán. Almerienses subraya la incoherencia de que la actual zona de bajas emisiones coincida con la nueva zona de acceso restringido, donde el transporte público queda prácticamente desterrado, vaciando de contenido ambiental la propia norma.
La logística y el sector servicios también se verían afectados por la limitación de la carga y descarga a un máximo de 30 minutos en el Casco Histórico, además del aplazamiento de dos años para la puesta en marcha de un plan director de distribución de mercancías. La formación propone la implementación de tecnología de reserva inteligente a través de aplicaciones móviles, siguiendo el ejemplo de ciudades como San Sebastián, para ofrecer flexibilidad horaria según el tipo de vehículo y las necesidades de los hosteleros y comerciantes locales, evitando así el uso de cronómetros rígidos que dificultan la actividad económica.
Respecto a la política de aparcamientos, la agrupación denuncia una clara voluntad del equipo de gobierno de incrementar las zonas de pago, conocidas como zonas azules, incluso en parcelas y solares. El análisis señala que la ciudadanía evita aparcar en la calle durante el horario laboral para eludir estos costes, lo que deja vías desiertas mientras los accesos a la capital y al Hospital Torrecárdenas permanecen saturados. Critican la ausencia de planes para crear aparcamientos disuasorios en la periferia que cuenten con una conexión fluida de transporte público hacia el centro, interpretando las medidas actuales como una estrategia principalmente recaudatoria.
Finalmente, el análisis aborda la regulación de los Vehículos de Movilidad Personal. Aunque el borrador incluye la obligatoriedad de seguro, casco y una edad mínima de 16 años, omite la prohibición de subir patinetes eléctricos a los autobuses urbanos por riesgo de incendio de las baterías, una medida de seguridad ya implantada en ciudades como Madrid o Sevilla. Almerienses ha lamentado la falta de transparencia en la tramitación de esta ordenanza, señalando que la ocultación del borrador en los canales oficiales impide la participación ciudadana real y obliga a los vecinos a depender de filtraciones para conocer las normas que afectarán a su vida cotidiana.