Almería

Las dos intervenciones que los Ingenieros de Caminos exigen en Almería ya

El Colegio de Ingenieros de Caminos de Andalucía presenta trece obras públicas en el II Congreso Internacional de Patrimonio que requieren rehabilitación o difusión pública

Jueves 09 de abril de 2026

La Demarcación de Andalucía, Ceuta y Melilla del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos ha presentado al II Catálogo de Actuaciones en el Patrimonio de las Obras Públicas nacional un total de 13 obras que requieren trabajos de conservación, rehabilitación señalética o difusión pública y que también tienen un potencial turístico. El documento se ha presentado esta mañana en el marco del II Congreso de Patrimonio de la Obra Pública y la Ingeniería Civil celebrado en Castellón, Valencia y Alicante. La publicación reúne 102 obras públicas de toda España.

En sus páginas, el Colegio propone actuaciones detalladas con el objetivo de preservar el valioso patrimonio ingenieril de Andalucía, Ceuta y Melilla y activar la actividad económica a través del turismo, especialmente en zonas despobladas.

La Demarcación de Andalucía, Ceuta y Melilla del CICCP ha incluido en el Catálogo las siguientes obras públicas y actuaciones:

  • Central Hidroeléctrica de Bayarque (Almería)
  • Ferrocarril Sierra Alhamilla al Puerto de Almería (Almería)
  • Molino Mareas del Río Arillo (Cádiz)
  • Puente de Zuazo (Cádiz)
  • Puente de Hierro sobre el Arroyo de Pedroches (Córdoba)
  • Puente del Hacho (Granada)
  • Muelle de Tharsis (Huelva)
  • Molinos y central hidroeléctrica de Casas Nuevas (Jaén)
  • Murallas del Cerro de Santa Catalina (Jaén)
  • Presa de Montejaque (Málaga)
  • Fortaleza del Sarchal (Ceuta)
  • Cargadero de mineral de Melilla
  • Fuerte de San Carlos (Melilla)

ALMERÍA. En el caso de Almería, la central hidroeléctrica de Bayarque se encuentra en “estado de deterioro avanzado y prácticamente expoliada”. Caminos Andalucía entiende que “dado su interés histórico y social, debería ser reconocida y protegida como elemento patrimonial local, integrándose en una posible ruta sobre el aprovechamiento del agua del Almanzora”, así como habilitarla como espacio interpretativo o aula al aire libre sobre la historia de la electrificación rural y los conflictos asociados a la gestión del agua. Para ello, previamente, se propone su consolidación, rehabilitación integral y limpieza general.

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Por otra parte, el Ferrocarril de Sierra Alhamilla al Puerto de Almería, entre Viator y Pechina, pese a su alto valor patrimonial, esta línea no se encuentra catalogada, ha sido “desmantelada y sólo sobreviven vestigios aislados”. Los pilones del gran puente sobre el Andarax se repartieron y reutilizaron en puentes menores. El Colegio propone rehabilitar los restos existentes e instalar señalética turístico-patrimonial junto a los principales vestigios para dar a conocer el valor histórico y técnico de esta obra de Ingeniería.

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