La seguridad vial en los trayectos interurbanos de Almería se sitúa en el punto de mira de las autoridades. La Dirección General de Tráfico ha iniciado un dispositivo especial de doble vertiente que busca, por un lado, proteger a quienes transitan a pie por las carreteras y, por otro, erradicar la presencia ilegal de Vehículos de Movilidad Personal (VMP), como los patinetes eléctricos, en trazados donde su circulación está terminantemente prohibida.
En este despliegue provincial, los efectivos de la Guardia Civil centrarán sus esfuerzos en los puntos negros de la red viaria de Almería, especialmente en aquellos tramos con historial de homicidios por imprudencia o atropellos recurrentes. El objetivo es concienciar sobre la vulnerabilidad extrema del peatón y recordar que los patinetes no pueden abandonar el entorno urbano.
Las cifras de siniestralidad avalan la necesidad de esta intervención. Entre los años 2019 y 2025, la provincia ha tenido que lamentar la pérdida de 28 vidas debido a atropellos en carretera, la mayoría de ellos en vías convencionales. La tendencia no da tregua en este 2026, que ya suma una víctima mortal en estas circunstancias. En lo que respecta a los patinetes, el balance es igualmente preocupante: casi 200 siniestros en el último lustro han dejado un rastro de heridos y tres conductores fallecidos entre el año pasado y el actual.
Desde la jefatura de tráfico se hace hincapié en que elementos como el chaleco reflectante no son un mero accesorio, sino un salvavidas que garantiza que el resto de conductores puedan reaccionar a tiempo. Cabe destacar que la presión policial ha ido en aumento, con más de 1.400 sanciones tramitadas contra usuarios de patinetes que osaron circular por carreteras o autovías en los últimos tres años. Además, se recuerda que desde finales de enero de este año es obligatorio el registro y el seguro para estos vehículos, una medida que ya han cumplimentado más de 2.000 propietarios en Almería.
Para evitar tragedias, las normas de circulación dictan que, fuera de los núcleos urbanos, el peatón debe caminar siempre por el margen izquierdo. Esta posición permite ver de cara a los vehículos y anticipar cualquier peligro, a diferencia de marchar por la derecha, donde los coches aparecen por la espalda del caminante. Siempre que sea posible, se debe utilizar el arcén y, en caso de ir en grupo, es obligatorio avanzar en fila india para ocupar el mínimo espacio posible en la calzada.
El momento de cruzar es otro de los puntos críticos. Se debe buscar siempre el tramo con mayor visibilidad, evitando curvas o cambios de rasante que oculten la presencia humana a los conductores. Asimismo, Tráfico recuerda que está estrictamente prohibido transitar a pie por autopistas y autovías, salvo en situaciones de emergencia o avería. En estos casos excepcionales, solo una persona podrá abandonar el coche para solicitar auxilio, siempre ataviada con la prenda reflectante reglamentaria, mientras el resto de los ocupantes deben permanecer a resguardo fuera de la zona de rodadura.