Las costas de Almería y el control de las rutas del Mar de Alborán se han convertido en piezas fundamentales de la mayor ofensiva contra el narcotráfico jamás registrada en aguas españolas. El Ministerio del Interior ha dado a conocer este viernes los pormenores de una serie de actuaciones lideradas por la guardia civil que han permitido retirar de la circulación más de 41 toneladas de cocaína en apenas dos semanas. Este volumen sin precedentes evidencia un cambio de escala en las operaciones de las mafias internacionales y una respuesta policial que el Gobierno ha calificado como un salto estratégico de primer orden para la seguridad del continente europeo.
La punta de lanza de este éxito ha sido la denominada 'Operación Abisal', una investigación de la Unidad Central Operativa que culminó con el abordaje de un mercante que surcaba aguas al sur de Canarias con destino al Mediterráneo. En las entrañas del Arconian, los agentes localizaron la cifra récord de 30 toneladas de droga, una carga que habría generado un beneficio ilícito de aproximadamente 812 millones de euros. La intervención destacó por su peligrosidad, ya que el buque contaba con un grupo de custodia fuertemente armado con fusiles de asalto MP4 y pistolas Glock, preparados para abrir fuego ante cualquier intento de robo por parte de otras bandas o para repeler la acción de la guardia civil.
Detrás de este imponente despliegue logístico se encuentra la alargada sombra de la Mocro Maffia, la organización criminal de origen neerlandés que se ha consolidado como un objetivo prioritario para las fuerzas de seguridad en toda Europa. El ministro Fernando Grande-Marlaska ha confirmado el vínculo de este grupo con el cargamento del Arconian, aunque ha matizado que, a pesar de la magnitud del golpe, España no padece un problema grave de infiltración institucional por parte de esta red. El plan de los criminales consistía en introducir el buque en el Mediterráneo para suministrar la sustancia a diferentes organizaciones que emplearían narcolanchas para el desembarco, una infraestructura que suele tener en el litoral de la provincia de Almería uno de sus puntos de vigilancia más activos.
De forma paralela, el dispositivo internacional 'Alfa-Lima' ha sumado otras 11 toneladas de cocaína y 8,5 de hachís a los registros de incautación en un periodo de apenas quince días. En este operativo, que ha contado con la colaboración de agencias de Estados Unidos, Reino Unido, Portugal e Italia, se han realizado intervenciones constantes en puntos estratégicos de Almería, Cádiz, Málaga y Huelva. El despliegue ha permitido la detención de 54 personas y el decomiso de más de 30.000 litros de combustible, vitales para mantener la operatividad de las embarcaciones de alta velocidad en alta mar.
"Estas dos operaciones suponen un contundente y decisivo avance estratégico en la lucha contra el narcotráfico, en manos de redes mucho más sofisticadas", ha señalado el ministro tras reunirse con los mandos responsables de la investigación.
La inspección del buque Arconian reveló una organización casi industrial del transporte de estupefacientes. Los agentes hallaron pasillos internos completamente repletos de fardos de cocaína que recorrían el barco de proa a popa, mientras que en los compartimentos gemelos se almacenaban más de 42.000 litros de gasolina distribuidos en miles de garrafas. Esta gasolinera flotante estaba diseñada para abastecer a las narcolanchas que debían recoger la droga en el punto de descarga, evitando así que estas tuvieran que acercarse a tierra para repostar y reduciendo el riesgo de detección.
El titular de Interior ha puesto en valor la inteligencia y las capacidades tecnológicas de las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado, subrayando que España cuenta con los mejores profesionales para enfrentarse a estos desafíos marítimos. Con la Audiencia Nacional al frente de la instrucción, los 23 tripulantes del mercante ya han ingresado en prisión preventiva mientras los investigadores tratan de desentrañar la red económica y los destinatarios finales de un cargamento que pretendía utilizar las rutas del sur de España como puerta de entrada masiva de droga en Europa