El Gobierno de España ha reforzado de manera significativa el dispositivo de seguridad, asistencia y salvamento en el litoral de la provincia de Almería con la incorporación a la actividad operativa de la nueva unidad de intervención Salvamar Carina. Esta moderna embarcación, que ha supuesto una inversión superior a los 2,5 millones de euros, releva de forma oficial a la Salvamar Spica, el buque que operaba en la zona desde el verano de 2017. El acto de presentación de este nuevo recurso técnico ha contado con la participación del delegado del Gobierno de España en Andalucía, Pedro Fernández, y del subdelegado del Gobierno en Almería, José María Martín, quienes han destacado la trascendencia de esta renovación tecnológica para optimizar la protección del medio ambiente marino y garantizar el cumplimiento del servicio público esencial de salvar vidas en una zona de alta exigencia como el mar de Alborán.
La llegada de este nuevo recurso técnico responde a los objetivos estipulados en el plan estatal de servicios especiales de salvamento de la vida humana en la mar y de la lucha contra la contaminación del medio marino para el periodo 2025-2027, una iniciativa de la administración del Estado dotada con 162 millones de euros para modernizar la flota y ganar en agilidad ante situaciones críticas. Durante el pasado año 2025, el servicio de Salvamento Marítimo coordinó la atención de más de 5.200 personas en todo el territorio andaluz, de las cuales más de 1.200 fueron localizadas y asistidas específicamente en las aguas correspondientes a la provincia de Almería. El dispositivo en la comunidad se consolida como un despliegue de primer nivel operativo, estructurado a lo largo de más de 900 kilómetros de costa mediante cinco centros de coordinación, trece salvamares, tres buques remolcadores, una guardamar y dos helicópteros.
La sustitución de la histórica Salvamar Spica marca un hito en la base operativa de Almería, tras haber prestado servicio de manera ininterrumpida hasta finales de febrero de este año. Desde su llegada en el periodo estival de 2017, la antigua embarcación completó un total de 1.912 servicios y navegó 73.187 millas en tareas de rescate, asistencias y emergencias. Los representantes institucionales han querido reconocer explícitamente la labor de la tripulación de este buque, definiendo a los profesionales de Salvamento Marítimo como trabajadores altamente cualificados que demuestran una profunda vocación de servicio público, entrega y una enorme humanidad en intervenciones que habitualmente se desarrollan lejos de los focos mediáticos pero que resultan totalmente imprescindibles para el bienestar de la sociedad.
En términos técnicos, la Salvamar Carina ofrece notables mejoras operativas respecto a su predecesora gracias a su construcción íntegra en aluminio, sus 21,50 metros de eslora y sus 5,5 metros de manga. Con un peso de 39 toneladas, el navío está equipado con dos motores MAN de 1.400 caballos de potencia y unos nuevos propulsores de chorro de agua de última generación que incrementan sustancialmente el rendimiento a máxima carga. Esto permite ganar 1,5 nudos de velocidad respecto a modelos anteriores y optimizar la capacidad de tiro en maniobras de remolque hasta alcanzar las 8 toneladas. La embarcación puede superar velocidades de 38 nudos y ofrece una autonomía de 400 millas náuticas a una velocidad de crucero de 28 nudos, características que, unidas a su bajo calado y su excelente maniobrabilidad, la convierten en una herramienta idónea para actuar en circunstancias donde la rapidez de respuesta juega un papel fundamental.
La dotación tecnológica de la nueva unidad con base en Almería incluye sistemas de posicionamiento dinámico, un mecanismo de anclaje electrónico, una sonda de barrido lateral en tres dimensiones con un alcance de hasta 1.200 metros y cuatro placas solares integradas destinadas a mantener cargadas las baterías de emergencia de forma sostenible. Asimismo, para asegurar la conectividad y la gestión de datos en alta mar, dispone de un equipo de comunicaciones por satélite de alta velocidad. El diseño de la estructura también ha optimizado la visibilidad de 360 grados desde el puente de mando, bajando el frontal protector del cableado en la zona del marinero para una mejor visualización, al tiempo que se ha facilitado el acceso a la cámara de máquinas para agilizar las labores de mantenimiento programado.
En el apartado de localización y rescate nocturno, se ha incorporado un foco de búsqueda de tipo led con cámara térmica sincronizado con el radar principal, lo que facilita el seguimiento automático de objetivos en operaciones complejas o bajo condiciones de nula visibilidad.
Por su parte, la directora general de la Marina Mercante y presidenta de Salvamento Marítimo, Ana Núñez Velasco, ha recordado que la puesta en servicio de este buque dota a las emergencias de una herramienta más eficaz y eficiente para cumplir con las competencias esenciales del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible en materia de salvamento de vidas y la lucha contra la contaminación procedente del transporte marítimo y del resto de embarcaciones.
En esta misma línea, el director de Salvamento Marítimo, José Luis García Lena, ha ratificado que la renovación de estos medios en Almería constituye un gran refuerzo para la seguridad del litoral almeriense y del mar de Alborán. El centro de coordinación de Almería asume además una responsabilidad estratégica fundamental al controlar, junto con el centro de Tarifa, el dispositivo de separación de tráfico marítimo del cabo de Gata, consolidando a la provincia como un enclave de vital importancia para la navegación en el sur de España.