El mercado automovilístico de segunda mano en la provincia de Almería mantiene una tendencia propia diferenciada durante el pasado mes de mayo, consolidándose como el territorio con los precios más accesibles para los compradores dentro de Andalucía. El precio medio de los turismos de ocasión se situó en la provincia en los 12.972 euros a nivel autonómico, pero en el caso específico almeriense se posicionó notablemente por debajo de esa media, alcanzando los 11.200 euros. Este importe representa un incremento interanual del 2,4% en comparación con el mismo mes del año anterior, un crecimiento moderado si se equipara con el comportamiento de otras provincias andaluzas como Sevilla, que lideró las subidas en la comunidad con un repunte del 4,8% y un coste medio de 13.577 euros, o Cádiz, que escaló hasta los 13.406 euros tras experimentar un alza del 3,5%.
La composición del mercado en Almería revela una altísima dependencia de los vehículos con mayor antigüedad, un rasgo estructural que condiciona el valor global de las operaciones. Los turismos que superan los ocho años de vida supusieron el 80,7% del total de las transferencias realizadas en la provincia durante mayo, sumando un total de 2.425 unidades de las 3.006 transacciones globales registradas en el territorio almeriense. Este tipo de coches antiguos experimentó una subida de precio del 3,4% en términos interanuales, fijando el coste medio de adquisición en los 9.400 euros. Esta fuerte presencia de unidades envejecidas en suelo almeriense contrasta con el panorama del conjunto de Andalucía, donde el peso de los coches de más de ocho años representó el 68,6% de la actividad con 21.341 unidades vendidas y un coste de 10.692 euros, lo que supuso un incremento del 4,5% respecto al pasado año.
A escala comunitaria, el precio de los automóviles usados se incrementó un 3% interanual en mayo, registrando una bajada mensual del 1,6% en comparación con abril de 2026. Por su parte, en los datos correspondientes a España, el precio medio general fue de 13.419 euros, con una subida anual del 4% y un retroceso mensual del 0,9%. En el segmento de más de ocho años, el coste medio en el Estado español se elevó hasta los 10.904 euros, un 5,5% más en la tasa anualizada, repitiendo exactamente la misma cuantía que el mes anterior. Las estadísticas demuestran que las unidades de mayor edad continúan encareciéndose a un ritmo superior que los vehículos seminuevos o más recientes, situándose un punto y medio porcentual por encima de la media global del mercado.
El análisis del panorama estatal evidencia que, pese a las subidas generalizadas, una parte sustancial de la actividad comercial sigue concentrándose en los tramos económicos más bajos. El 34,1% de los turismos transferidos en todo el Estado español durante mayo se comercializaron por debajo de los 6.000 euros, mientras que el 22,2% no superó los 3.000 euros. Si se agrupan todos los vehículos con un coste inferior a los 10.000 euros, estos acumularon el 47% del mercado de segunda mano. Por el contrario, la gama alta que supera los 36.000 euros apenas representó el 6,1% de la actividad, en un mes en el que el volumen total de ventas estatales descendió un 0,8% respecto al mismo periodo del año anterior. Pese a este leve retroceso general en las transacciones, los segmentos de mayor precio experimentaron incrementos notables en sus ventas, destacando el repunte del 10,6% en coches de entre 28.000 y 36.000 euros, y del 10% en los de más de 36.000 euros.
La evolución de los precios por comunidades autónomas muestra una tendencia alcista generalizada, con comportamientos muy diversos entre territorios. Las Islas Baleares registraron el mayor encarecimiento del Estado con una subida del 11,2% en el mercado total y un 12,3% en los coches de más de ocho años, seguidas de cerca por la Comunidad de La Rioja, que anotó un incremento del 9,8%. En el extremo opuesto, Galicia mostró el comportamiento más plano con un tímido avance del 0,5%. A nivel provincial, los incrementos más agudos se localizaron en Soria con un 13,2% y Lleida con un 12,8%, mientras que los territorios con menor presión inflacionista fueron Jaén con un 0,9%, Toledo con un 0,0%, Teruel con una caída del 0,6% y Ourense con un descenso del 4,3%.
Desde las organizaciones profesionales del sector advierten de que este constante encarecimiento de los vehículos de ocasión, motivado en gran parte por la búsqueda de unidades con mayor eficiencia ecológica, está provocando un preocupante estancamiento en el mercado de segunda mano. Mientras que las matriculaciones de vehículos nuevos acumulan un crecimiento del 5,8% hasta mayo en lo que va de año, el mercado de ocasión apenas avanza un 0,4%. Esta brecha y el menor dinamismo en las transferencias de usados de calidad amenazan con terminar pasando factura a las ventas de automóviles a estrenar, ante las crecientes dificultades que encuentran los usuarios para dar salida a su vehículo antiguo y financiar la compra de uno nuevo.