La conectividad ferroviaria de la provincia de Almería ha vuelto al primer plano del debate político nacional. La Cámara Alta ha dado luz verde a una propuesta para reactivar la planificación técnica de una red de cercanías destinada a vertebrar la comarca del Poniente almeriense. La iniciativa, promovida por el PP, ha cosechado el respaldo mayoritario de los grupos parlamentarios a excepción del PSOE, que optó por posicionarse en contra de la medida en la votación definitiva.
La defensa de la propuesta en Madrid ha corrido a cargo de la parlamentaria Carmen Belén López, quien ha incidido en el profundo déficit en materia de transportes que arrastra el territorio andaluz. La representante popular ha remarcado el agravio comparativo que sufren los habitantes de la zona frente a otras regiones españolas y ha urgido al Ejecutivo central a iniciar los estudios previos indispensables para el desarrollo de un trazado que considera vital para la competitividad económica local.
Durante su intervención en la sesión plenaria, López ha manifestado que la provincia ha padecido un prolongado aislamiento en sus redes de trenes que frena las posibilidades de expansión y restringe la movilidad de la población, argumentando que ha llegado el momento de definir los proyectos de infraestructuras con vistas a las próximas décadas.
La argumentación de los populares se sustenta en la saturación actual que registran los accesos por carretera, la única vía disponible en la actualidad para los desplazamientos masivos diarios con fines laborales, académicos o médicos. El flujo continuo de vehículos particulares convive además con un intenso tráfico de camiones pesados dedicados a la exportación hortofrutícola. El tren se postula de este modo como una herramienta de cohesión territorial indispensable para aliviar la presión sobre el asfalto.
Según las estimaciones aportadas en el debate, la implantación de este corredor ferroviario daría servicio directo a una población potencial que supera el medio millón de habitantes. Municipios clave del motor económico provincial, tales como El Ejido o Roquetas de Mar, ya han manifestado formalmente su respaldo institucional a esta demanda a través de declaraciones unánimes en sus respectivos ayuntamientos.
La propuesta insta directamente al Ministerio de Transportes a asumir las competencias técnicas y dotar de partidas presupuestarias los informes técnicos que definan el recorrido idóneo del nuevo trazado. Para los defensores de la moción, mantener la actual dependencia estructural de la autovía del Mediterráneo limita la sostenibilidad y el progreso de un área geográfica en constante expansión demográfica y empresarial.