La Autoridad Portuaria de Almería (APA) trabaja en la adecuación del Muelle de Levante del Puerto de Almería, epicentro de la integración puerto-ciudad, para que este pueda albergar edificaciones viables para proyectos con uso puerto-ciudad. En este sentido, como explica la presidenta de la APA, Rosario Soto, está trabajando en dos vías paralelas. Por un lado, en el traslado de las dependencias de Capitanía y el Centro de Coordinación de Salvamento Marítimo al Puesto del Control Fronterizo, acordado, tras tres años de negociaciones, mediante la firma del convenio el pasado mes de febrero con la Dirección General de la Marina Mercante y, por otro, en la ordenación de volúmenes (superficies y alturas) y alineaciones viarias en el muelle.
En este sentido, la APA ha registrado este martes en el Ayuntamiento de Almería el estudio de detalle complementario al Plan Especial de Ordenación del Puerto de Almería, con el que adaptar la ordenación de volúmenes envolventes (superficies y alturas) y alineaciones viarias en el Muelle de Levante, manteniendo el aprovechamiento urbanístico existente y la edificabilidad, que es de 12.016 metros cuadrados y de los que quedan disponibles 9.864 metros cuadrados, teniendo en cuenta el edificio administrativo de la APA. Este documento tendrá que pasar por Junta de Gobierno Local y, tras su exposición pública, por pleno del Ayuntamiento de Almería.
El estudio de detalle concentra superficie edificable, con un nuevo volumen envolvente, que integraría la torre de Salvamento Marítimo y sustituiría el edificio de Capitanía. El objetivo de la APA, según expone Soto, con la unificación de superficie y altura es sacar a concesión esta zona para la construcción de un edificio emblemático que de viabilidad y posibilidades a potenciales proyectos. “El objetivo de la Autoridad Portuaria es sacarlo a concesión y que se desarrolle la mejor actuación posible para la ciudad con fin uso puerto-ciudad, en el corazón integración urbana del Muelle de Levante”.
Además, en el estudio de detalle quedan definidos otros dos volúmenes más próximos al edificio administrativo de la Autoridad Portuaria de Almería, destinados a usos compatibles con la interacción puerto-ciudad, como puede ser hostelería; asimismo, se desplaza el vial para dar continuidad al ejecutado en la primera fase de integración urbana.
Respecto a la reubicación de Capitanía y Salvamento, la presidenta detalla que la APA realizó en mayo el encargo a la empresa estatal TRAGSA (Empresa de Transformación Agraria, S.A., S.M.E., M.P.) para la redacción del proyecto de ejecución, dirección de obra, coordinación de seguridad y salud y ejecución de la reforma y adaptación de la segunda planta del edificio del Puesto de Control Fronterizo (PCF) de 1.510 metros cuadrados, con una inversión estimada en 2,4 millones de euros, que parten de los fondos propios de la Autoridad Portuaria de Almería, y un plazo de 13 meses.
Esta segunda planta del PCF se encuentra actualmente en estado bruto y es totalmente diáfana. Según el proyecto básico, que ha sido consensuado entre las partes y ha sido necesario para la firma del convenio, ya están definidas las distintas dependencias de la planta para Capitanía y Salvamento Marítimo, con entradas independientes. De forma complementaria, la APA incluye la reserva de 30 plazas de aparcamiento para el personal de ambos organismos.
Inversión de 27 millones de euros originados por la actividad portuaria
La pretensión de la APA de sacar a concesión el nuevo espacio liberado por la reubicación de los servicios de Capitanía y Salvamento en el Muelle de Levante para uso puerto-ciudad y la inversión para el traslado de los mismos, supone una muestra de compromiso más de la APA con la ciudad. Entre 2023 y 2029 la APA invertirá con fondos propios 27 millones de euros en la apertura puerto-ciudad, a los que hay que sumar la inversión indirecta de 18 millones de euros de financiación de la Junta de Andalucía para la integración urbana y la que realice el adjudicatario que desarrollo el proyecto en el morro del muelle.
En esta línea, Rosario Soto hace hincapié en que todas las obras que ejecuta la Autoridad Portuaria para la apertura puerto-ciudad derivan de la actividad portuaria. “La APA no se nutre de impuestos ciudadanos ni partidas presupuestarias estatales, sino de la actividad que generan las empresas y por la que pagan en distintos conceptos, como tasas y tarifas, a la autoridad portuaria, desde la que estamos haciendo un esfuerzo inversor para la apertura puerto-ciudad manteniendo la apuesta por la infraestructura y servicios portuarios”.