El hartazgo por las deficientes conexiones por tren de la provincia de Almería se trasladará a las calles este mes de julio. La Mesa en Defensa del Ferrocarril ha diseñado un calendario de movilizaciones para los días 21 y 28 de julio con el fin de reclamar un "servicio ferroviario digno" y poner fin a décadas de aislamiento.
La primera de las citas tendrá lugar el martes 21 de julio a las 10:30 horas, con una concentración frente a la antigua estación de la capital de Almería. El objetivo es visibilizar el descontento ante un servicio que el colectivo define como inaceptable, caracterizado por incidencias constantes, trayectos eternos y la incomodidad de transbordos imprevistos.
La segunda jornada reivindicativa se trasladará el 28 de julio, a las 15:00 horas, a la estación provisional de Huércal de Almería-Viator. Allí, los activistas recibirán a los pasajeros con música y claveles en un gesto de disculpa colectiva por el "pésimo y humillante servicio que se ven obligados a sufrir" al viajar a la provincia.
Durante la presentación de estas medidas, celebrada en el Muelle de Levante, el portavoz de la Mesa del Tren, José Carlos Tejada, acompañado de los representantes Juan Antonio Díaz Roda y Antonio Fernández, denunció que la provincia "lleva décadas sometida a un aislamiento ferroviario que ha supuesto un freno para el desarrollo de la provincia y para la movilidad de sus ciudadanos". Tejada criticó que la operadora Renfe no haya tomado cartas en el asunto para equiparar la calidad del servicio al del resto de Andalucía. Según el coordinador de la plataforma, el sentimiento de abandono que se respira en la provincia no constituye "ninguna exageración, sino una triste realidad".
Desde la plataforma señalan como insostenibles los tiempos actuales de viaje. Actualmente, el trayecto en Alvia hasta Madrid supera las siete horas, mientras que el Talgo roza las dos cifras. Viajar a Granada requiere casi tres horas de trayecto, y el enlace con Sevilla se prolonga hasta las seis horas.
A esto se suma un largo historial de percances técnicos frecuentes, que van desde fallos en los motores y problemas con el aire acondicionado en plena época estival hasta retrasos crónicos. Entre los episodios más graves, recordaron cuando un tren Intercity quedó inmovilizado durante más de tres horas sobre un puente, lo que obligó a una compleja evacuación de los pasajeros, o el incendio sufrido por una locomotora Alvia el pasado septiembre. También lamentaron la constante necesidad de recurrir a autobuses para completar los trayectos debido a averías y la negativa de habilitar trenes de doble composición hacia la capital de España.
Por otra parte, la Mesa del Tren abrirá un nuevo frente para exigir el acceso de las vías al Puerto de Almería. Tejada anunció que han solicitado un encuentro con la presidenta de la Autoridad Portuaria, Rosario Soto, para conocer las conclusiones de un estudio encargado a Ineco hace dos años. El colectivo lamenta que la infraestructura ferroviaria en el puerto no parezca una prioridad de gestión, acusando a los responsables de centrarse de forma casi exclusiva en el proyecto de integración urbana "Puerto Ciudad" y descuidar el carácter comercial e industrial del recinto. De igual modo, criticaron al Ministerio de Fomento por avalar inversiones millonarias sin priorizar este acceso clave.
Finalmente, el colectivo planteará una petición al Ministerio de Defensa para que inste a Fomento a recuperar el tendido ferroviario en superficie que conecta la estación con el puerto, con la idea de que esté operativo en caso de requerirse para necesidades logísticas militares.