El Gobierno de España ha aprobado un real decreto mediante el cual se modifica la titularidad de dos tramos de carreteras en la provincia de Almería, en virtud del acuerdo firmado el 20 de agosto de 2026 entre el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible y la Diputación Provincial de Almería. Esta medida, publicada en el Boletín Oficial del Estado, responde a la necesidad de reestructurar la Red de Carreteras del Estado para potenciar la funcionalidad viaria en la zona y blindar el acceso a infraestructuras estratégicas, especialmente las conexiones logísticas vinculadas al Puerto de Carboneras.
En términos operativos, la norma establece la exclusión de la Red de Carreteras del Estado del tramo de la carretera AL-3106 situado entre los puntos kilométricos 4+000 y 5+400, cuya gestión y mantenimiento serán asumidos a partir de ahora por la Diputación Provincial de Almería. A cambio, la red de titularidad estatal incorpora a su trazado el tramo de la carretera AL-5106 comprendido entre los puntos kilométricos 11+290 y 13+556. Este intercambio de competencias no conlleva ninguna transferencia de capital ni compensación económica entre las administraciones y se formalizará definitivamente mediante un acta de entrega que ambas partes deberán suscribir en el plazo máximo de un mes desde la entrada en vigor del decreto, fijada para el día siguiente al de su publicación oficial.
El procedimiento administrativo para materializar esta modificación se ha tramitado de acuerdo con lo dispuesto en el artículo 17 del Reglamento General de Carreteras, aprobado por el Real Decreto 899/2025, de 9 de octubre. Dicha normativa exige la incoación y tramitación del correspondiente expediente, la consecución de un acuerdo expreso entre las administraciones implicadas y su posterior elevación al Consejo de Ministros. En este sentido, la tramitación culminó en el Consejo de Ministros celebrado el 15 de septiembre de 2026 a propuesta del ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente Santiago, siendo el decreto firmado por el Rey Felipe VI el 16 de septiembre de 2026.
La cobertura legal de esta reordenación en la provincia de Almería descansa en la Ley 37/2015, de 29 de septiembre, de carreteras, que en su artículo 4.8 faculta la modificación de la Red de Carreteras del Estado mediante real decreto cuando exista consenso entre las partes. Asimismo, el artículo 4.4 de dicho texto legal estipula que integran la red estatal aquellas vías encuadradas en itinerarios de interés general o cuya función afecte a más de una comunidad autónoma. En esta línea, el artículo 4.5.b) define explícitamente como itinerarios de interés general los accesos principales a puertos de interés general, una condición que ostenta el Puerto de Carboneras según lo establecido en el anexo I del Real Decreto Legislativo 2/2011, de 5 de septiembre, por el que se aprueba el texto refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante.
De este modo, el tramo de la AL-5106 que pasa a formar parte de la Red de Carreteras del Estado constituye el acceso principal al recinto portuario de Carboneras desde la carretera N-341. Su integración bajo la gestión directa del Estado español asegura que una vía prioritaria para el tráfico pesado y el transporte de mercancías cuente con el respaldo de la red estatal. El Puerto de Carboneras representa un enclave logístico, industrial y comercial determinante para el desarrollo económico de la provincia almeriense, por lo que garantizar una conexión viaria eficiente resulta indispensable para reforzar la competitividad de las operaciones de importación y exportación que allí se desarrollan.
Por otra parte, el tramo cedido a la Diputación de Almería en la AL-3106 discurre de manera paralela a la autovía del Mediterráneo A-7 y conecta la carretera de acceso a Campohermoso y Las Negras con el enlace 747 de dicha autovía. Al amparo del artículo 5 de la Ley 37/2015, esta infraestructura estaba catalogada como Viario Anexo a la Red de Carreteras del Estado, lo que permite su traspaso a la administración provincial sin alterar la continuidad o integridad de la red estatal. La asunción de esta vía por parte de la Diputación de Almería facilitará una gestión directa y de cercanía, más adaptada a la movilidad cotidiana de la zona y adecuada a la planificación territorial de las comunicaciones locales.
En consecuencia, la Diputación Provincial de Almería procederá a dar de alta este tramo en su catálogo oficial de carreteras y a tramitar la baja del trazado traspasado a la red estatal, tal y como determina la disposición final única del real decreto. Esta reordenación integral no solo preserva la coherencia del mapa viario en la provincia de Almería, sino que optimiza la distribución de competencias entre las administraciones. Con esta medida, las infraestructuras de la provincia adecúan sus recursos a las necesidades funcionales del territorio, garantizando mayor fluidez técnica en el acceso al puerto carbonero y una respuesta más ágil en el mantenimiento del viario provincial.