El Ayuntamiento de Almería ha destinado 141.000 euros a un estudio para definir el futuro contrato del servicio de transporte público que sorprendentemente ofrece tres alternativas para la línea 18 y las tres contemplan el paso por Puerta Purchena, una zona en la que ya no pueden circular autobuses como consecuencia de la remodelación ejecutada por el propio Consistorio del Paseo.
La concejala del PSOE en el Ayuntamiento de Almería, Carmen Aguilar, ha denunciado pues “una nueva muestra de las chapuzas del equipo de María Vázquez por su falta de planificación, control y supervisión de los proyectos municipales”.
“¿Cómo es posible que el Ayuntamiento se gaste 141.000 euros en un estudio sobre el futuro del transporte público y que ni siquiera se tenga en cuenta que una de las principales vías por las que se plantea hacer pasar una línea de autobús ya no permite el paso de vehículos?”, se pregunta la concejala socialista.
El PSOE considera especialmente grave que esta circunstancia se produzca en un estudio encargado para diseñar precisamente el nuevo contrato del transporte público de la ciudad, “un contrato que acumula ya cinco años de retraso y cuya demora está teniendo consecuencias directas sobre los usuarios”.
Almería ha experimentado un importante crecimiento urbano durante los últimos años, mientras que su red de transporte público, según asegura Aguilar, “continúa arrastrando problemas de impuntualidad, lentitud, saturación y falta de adaptación a las necesidades actuales de la ciudad.
De hecho, según las propias conclusiones del estudio encargado por el Ayuntamiento, menos del 40% de los almerienses utiliza el autobús urbano”. Otra de las consecuencias del retraso en la puesta en marcha del nuevo contrato es la presión, el estrés y la fatiga de los conductores de Surbús, que trabajan en líneas que han quedado ya obsoletas y tienen que soportar las quejas directas de los usuarios.
“Después de cinco años de retraso, cuando por fin el Ayuntamiento encarga un estudio para intentar definir cómo debe ser el futuro servicio, nos encontramos con que el documento parte de una premisa que no se corresponde con la realidad de la ciudad”, señala la edil del PSOE.
Los socialistas van a exigir al equipo de Gobierno conocer “quién redactó las prescripciones del estudio, quién supervisó sus trabajos, quién validó sus conclusiones y si se informó a la empresa adjudicataria de las actuaciones que el propio Ayuntamiento estaba ejecutando en Puerta Purchena”.
Para el PSOE, este episodio evidencia una forma de gobernar basada en “hacer obras y proyectos sin la necesaria planificación, sin coordinación entre áreas y sin comprobar después si lo que se ha diseñado funciona en la realidad”.
Carmen Aguilar considera que lo ocurrido con el estudio del autobús “no es un hecho aislado, sino que forma parte de un patrón de actuación que se viene repitiendo en distintas intervenciones municipales”.
Así, recuerda las sucesivas modificaciones introducidas durante las propias obras del Paseo, con elementos que tuvieron que ser replanteados, como los parterres o la fuente o como las dificultades generadas por el pavimento poroso, que requiere posteriormente maquinaria específica para su limpieza.
También señala las deficiencias detectadas en la remodelación del pavimento del entorno del Hospital Provincial, donde algunas losas presentaban daños apenas dos días después de finalizar los trabajos.
A ello hay que sumar las obras de la tubería de la avenida de Torrecárdenas, iniciadas en 2019 y concluidas en 2026 con una calzada con importantes desniveles.
“Estamos ante una sucesión de actuaciones que deberían estar perfectamente planificadas, supervisadas y ejecutadas, pero que demasiadas veces parecen hacerse sobre la marcha, corrigiendo después los errores que se podían haber evitado desde el principio”, concluye Aguilar.