El mercado de vehículos de ocasión en la provincia de
Almería ha experimentado un destacado descenso durante el pasado mes de septiembre. Las transferencias totales de vehículos usados cayeron un 10,3% interanual tras contabilizarse 3.692 operaciones, de las cuales 3.146 correspondieron a turismos, con un retroceso del 9,7%, y 546 a comerciales ligeros, que sufrieron un descenso del 13,5%. Pese a este tropezón en el noveno mes, el comportamiento en lo que va de año se mantiene en terreno positivo en la provincia almeriense, con 34.869 unidades transferidas entre enero y septiembre, lo que supone un incremento del 1,0% en comparación con el mismo periodo del año anterior. Este crecimiento acumulado viene impulsado por el segmento de turismos, que suma 29.692 ventas con un alza del 1,5%, mientras que las furgonetas acumulan 5.177 transacciones con una caída del 2,1%.
A nivel autonómico, Andalucía registró en septiembre un descenso del 9,3% en la compraventa de vehículos usados, alcanzando las 38.665 unidades. Las ventas de turismos de segunda mano cayeron un 9,5% interanual en la comunidad hasta las 33.529 operaciones, al tiempo que las furgonetas sufrieron un recorte del 8,1% con 5.136 compras. Por provincias, Granada anotó el retroceso más abultado con un desplome del 20,7% en el total de vehículos (3.485 turismos, -21,0%, y 572 furgonetas, -19,3%), seguida de Huelva con un 17,5% menos (2.009 turismos, -19,6%, y 321 furgonetas, -1,8%). Por su parte, Cádiz registró un descenso del 9,9% (4.282 turismos, -10,5%, y 660 furgonetas, -5,0%), Córdoba descendió un 8,0% (2.888 turismos, -9,1%, y 472 furgonetas, -0,6%), Jaén cayó un 7,3% (2.517 turismos, -7,3%, y 417 furgonetas, -6,9%), Sevilla bajó un 7,0% (7.717 turismos, -6,7%, y 1.047 furgonetas, -8,5%) y Málaga presentó la caída más moderada con un 3,0% menos (7.485 turismos, -2,7%, y 1.101 furgonetas, -5,2%).
En los tres primeros trimestres del año, Andalucía acumula 355.232 transferencias de ocasión, lo que representa un modesto avance del 0,8%. Los turismos subieron un 0,8% hasta alcanzar las 306.768 unidades y las furgonetas crecieron un 0,9% para fijarse en 48.464 unidades. El desglose por provincias en lo que va de año sitúa a Jaén como la de mayor crecimiento acumulado con un 3,9% (24.018 turismos, 3,8%, y 3.966 furgonetas, 4,5%), seguida de Córdoba con un 3,1% (26.886 turismos, 3,3%, y 4.114 furgonetas, 1,8%), Málaga con un 1,9% (66.276 turismos, 1,5%, y 10.657 furgonetas, 4,4%),
Almería con un 1,0% (29.692 turismos, 1,5%, y 5.177 furgonetas, -2,1%), Cádiz con un 0,6% (39.125 turismos, 0,5%, y 6.020 furgonetas, 1,0%) y Sevilla con un 0,4% (68.376 turismos, 0,7%, y 10.022 furgonetas, -1,1%). En el extremo opuesto, Granada y Huelva anotan balances negativos de enero a septiembre con caídas del 3,1% (32.114 turismos, -3,4%, y 5.653 furgonetas, -1,4%) y del 1,0% (20.281 turismos, -1,0%, y 2.855 furgonetas, -1,0%), respectivamente.
En el conjunto del Estado español, el mercado de vehículos usados regresó a la senda negativa en septiembre tras el incremento del 6% registrado en agosto, con un descenso medio del 0,7% en el mes motivado por la caída del 0,6% en turismos (184.051 unidades) y del 1,4% en comerciales ligeros (30.143 unidades). No obstante, el acumulado de los nueve primeros meses refleja un repunte del 2,7% tras llegar a las 1.917.113 transferencias en todo el país (1.640.051 turismos, un 2,6% más, y 277.062 comerciales ligeros, un 3% más). La evolución mensual a escala estatal a lo largo de 2026 ha mostrado comportamientos dispares, con contracciones en enero (-9,0%), abril (-3,7%) o mayo, frente a avances en febrero (0,8%), marzo (4,8%), junio (6,5%) y agosto (6,1%).
El desglose geográfico por comunidades autónomas revela que las mayores subidas de turismos en septiembre se localizaron en la Comunidad de Madrid con un repunte del 34,6% (32.999 unidades), Castilla-La Mancha con un 10,1% (10.543 unidades) y la Comunidad Foral de Navarra con un 2,8% (2.975 unidades). Por contra, los mayores descensos de turismos los sufrieron Ceuta con un 17,5% (222 unidades), Cantabria con un 14,8% (1.956 unidades) y Canarias con un 12,7% (7.520 unidades). En el segmento de furgonetas, las alzas mensuales más marcadas se dieron en la Comunidad de Madrid (38,4%), Castilla-La Mancha (27,2%), Ceuta (22,2%) y la Comunidad Foral de Navarra (7,6%), mientras que los retrocesos más severos afectaron a Melilla (-53,1%), Asturias (-22,4%), Castilla y León (-14,8%) y Extremadura (-14,4%).
En relación con el comportamiento por tramos de edad, los turismos de menos de doce meses continuaron registrando fuertes incrementos (23%), aunque manteniendo un volumen reducido en el mercado. Se observaron igualmente repuntes en los segmentos de 1 a 2 años y de 3 a 5 años, mientras que las caídas más acusadas se concentraron en los intervalos de 2 a 3 años y de 6 a 10 años. En el caso de las furgonetas, el mayor incremento se localizó en las unidades de 1 a 2 años, seguidas de las de menos de un año, mientras que disminuyeron las operaciones en el segmento de 3 a 5 años y aumentaron en el de 6 a 10 años.
Atendiendo a las motorizaciones en los turismos de segunda mano a nivel estatal, los motores de gasolina y diésel continuaron concentrando la gran mayoría del mercado en septiembre con un 82,8% de las ventas. El diésel sumó 87.274 unidades (-4,8%) y representó el 47,4% del total mensual, acumulando 788.400 ventas en el año (-2,9%), mientras que la gasolina alcanzó 65.169 unidades (-5,2%) y un 35,4% de cuota, sumando 581.955 transacciones hasta septiembre (-0,2%). Por su parte, las opciones electrificadas y alternativas registraron notorias subidas: los eléctricos puros subieron un 35,9% en el mes (3.579 unidades) y acumulan un alza del 39,8% en el año; los híbridos enchufables de gasolina subieron un 32,1% (5.100 unidades) con un crecimiento acumulado del 46,9%; los híbridos de gasolina crecieron un 23,6% (8.750 unidades); y el GLP subió un 40,0% en septiembre (1.280 unidades).
Ante esta coyuntura del sector y el escenario político actual, desde la Asociación Nacional de Comerciantes de Vehículos (Ancove), su presidente Eric Iglesias ha manifestado la preocupación de la patronal por la continuidad de los planes de apoyo a la compra de vehículos eléctricos tras la convocatoria de las Elecciones Generales fijadas para el 29 de noviembre. La entidad, que reúne a comerciantes del sector con implantación en todo el Estado español, ha hecho un llamamiento explícito a las distintas formaciones políticas para que incorporen en sus programas electorales un plan específico de rejuvenecimiento del parque automovilístico que facilite ayudas directas a la adquisición de vehículos de ocasión de menos de cinco años de antigüedad, sin establecer discriminaciones por tipo de motorización.