Comprar un vehículo usado en
Almería resulta más económico que en cualquier otra provincia andaluza, aunque esta ventaja de precio responde en gran medida al mayor envejecimiento de los automóviles que cambian de manos en la provincia. Durante el mes de septiembre de 2026, el precio medio del turismo de ocasión en
Almería se fijó en 11.629 euros, lo que representa el importe más accesible de toda la comunidad autónoma andaluza, a pesar de haber registrado una subida interanual del 5,4%. En este periodo se contabilizaron 3.146 operaciones de compraventa en el territorio provincial almeriense. El factor determinante que explica esta cotización media sensiblemente inferior a la del resto del entorno reside en la elevada presencia de coches veteranos: un total de 2.527 unidades comercializadas en
Almería contaban con más de ocho años de antigüedad. Esta cifra implica que los utilitarios con mayor rodaje representaron el 80,3% sobre el total del mercado de segunda mano en la provincia, la proporción más alta de toda Andalucía. En este segmento específico de más de ocho años, los compradores almerienses pagaron una media de 9.874 euros por coche, experimentando un incremento interanual del 7,1%.
A nivel autonómico, el coste medio del turismo de segunda mano en Andalucía alcanzó en septiembre los 13.108 euros (13.180 euros en los datos ponderados de las tablas de mercado), lo que supone una subida interanual del 4,8% tras cerrar un volumen de 33.529 transferencias. En comparación con agosto de 2026, la cotización en la comunidad andaluza se mantuvo completamente invariable. El desglose por provincias sitúa a Jaén como la zona andaluza donde más crecieron los precios en cómputo anual, con un alza del 7,6% y una media de 12.744 euros sobre 2.517 ventas. Le siguieron Granada con un incremento del 6,9% (12.365 euros y 3.485 operaciones), Huelva también con un 6,9% (12.396 euros y 2.009 unidades), y
Almería con su mencionado repunte del 5,4%. Por detrás se situaron Málaga con un aumento del 4,6% (13.879 euros y 7.485 adquisiciones), Sevilla con un 3,8% (13.698 euros y 7.717 transferencias), Cádiz con un 3,7% (13.631 euros y 4.282 operaciones) y Córdoba, que cerró la tabla andaluza con un ascenso del 2,4% y 12.919 euros sobre 2.888 unidades. Respecto al peso de los turismos de más de ocho años, que en el conjunto andaluz sumaron 22.939 operaciones a un coste medio de 11.040 euros (un 7,4% más que hace un año y un 0,2% superior a agosto),
Almería encabeza la tasa de antigüedad con su 80,3%, distanciándose de Huelva (78,5%), Jaén (76,1%), Granada (73,2%), Córdoba (71,0%), Cádiz (66,0%), Sevilla (64,3%) y Málaga (60,5%).
En el conjunto del Estado español, el precio medio del coche usado se moderó en septiembre al subir un 3,2% interanual y situarse en 13.403 euros sobre 184.051 transacciones, a pesar de la fuerte presión inflacionaria reflejada en un índice de precios de consumo del 4,9% mensual y una inflación subyacente del 3,1%. Frente al mes de agosto de 2026, la cotización estatal bajó un 0,5%. Durante los tres primeros trimestres del año, la media acumulada en España ha sido de 13.410 euros, un 3,3% por encima del mismo periodo de 2025. La serie mensual de 2026 comenzó en enero con 13.336 euros (subida interanual del 4,8%), continuó en febrero con 13.555 euros (+3,9%), alcanzó su máximo en marzo con 13.610 euros (+4,1%), e intercaló cotizaciones de 13.542 euros en abril (+3,8%), 13.419 euros en mayo (+4,0%), 13.447 euros en junio (+3,1%), 13.401 euros en julio (+2,7%) y 13.466 euros en agosto (+3,4%). Esta evolución confirma la senda de encarecimiento frente a los promedios anuales de ejercicios anteriores, que fueron de 12.081 euros en 2019, 10.591 euros en 2020, 10.636 euros en 2021, 12.262 euros en 2022, 12.641 euros en 2023, 12.786 euros en 2024 y 12.978 euros en 2025. Paralelamente, la dinámica estatal evidencia una creciente dualidad: mientras las ventas globales de ocasión cayeron un 0,6% en septiembre respecto al año pasado, los coches de más de 36.000 euros dispararon sus ventas un 11,2% hasta copar el 6,2% del mercado frente al 5,6% anterior. Por su parte, las transacciones de vehículos de menos de 3.000 euros cayeron un 5,3%, aunque la suma de utilitarios por debajo de los 6.000 euros continúa suponiendo más de un tercio de las ventas totales.
En la comparativa por comunidades autónomas, Canarias fue el único territorio donde bajó el precio interanual del coche usado en septiembre con un descenso del 1,9% (11.772 euros y 7.520 unidades). En el extremo opuesto, las mayores subidas estatales se dieron en La Rioja con un 6,7% (13.181 euros y 1.000 unidades), Euskadi con un 5,3% (13.496 euros y 6.465 transacciones) y Andalucía con un 4,8%. La clasificación autonómica continuó con Extremadura (+4,7% y 13.078 euros), Aragón (+4,3% y 13.553 euros), Navarra (+4,1% y 12.688 euros), Asturias (+3,6% y 12.392 euros), Comunidad Valenciana (+3,3% y 13.188 euros), Región de Murcia (+3,2% y 12.510 euros), Castilla y León (+2,9% y 12.625 euros), Castilla-La Mancha (+2,8% y 13.438 euros), Cataluña (+2,8% y 13.207 euros), Comunidad de Madrid (+2,7% y 15.319 euros, la media más elevada), Islas Baleares (+2,7% y 12.897 euros), Galicia (+2,3% y 12.288 euros) y Cantabria (+1,4% y 12.812 euros). En el segmento de más de ocho años de antigüedad, que sumó en el Estado 118.926 ventas a un precio medio de 11.178 euros (un 6,2% de subida anual y un 0,3% mensual), La Rioja registró el repunte máximo del 12,4% y Baleares el mínimo del 0,7%. En términos de evolución mensual en relación a agosto, las variaciones del mercado total autonómico mostraron un ascenso liderado por Aragón (4,4%), seguido de Región de Murcia (1,3%), Navarra (1,2%), Euskadi (1,1%), Extremadura (1,1%), Comunidad Valenciana (0,8%), Galicia (0,7%) y Andalucía (0,0%), mientras que bajaron La Rioja (-0,1%), Cataluña (-0,3%), Castilla-La Mancha (-0,7%), Cantabria (-1,1%), Castilla y León (-1,3%), Asturias (-2,0%), Comunidad de Madrid (-2,0%), Islas Baleares (-4,3%) e Islas Canarias (-4,6%).
En el mapa provincial del Estado español, los mayores encarecimientos en tasa interanual se localizaron en Teruel con un 13,6% (13.185 euros sobre 555 unidades), Palencia con un 13,3% (13.512 euros sobre 573 unidades) y Soria con un 10,7% (12.506 euros sobre 328 operaciones). A continuación se encuadraron Guipúzcoa con un 8,4% (14.081 euros y 2.032 compras), Jaén y Cáceres con un 7,6% (12.602 euros y 1.333 unidades en tierras cacereñas), Álava con un 7,4% (12.309 euros y 998 ventas), Ciudad Real con un 7,1% (13.172 euros y 1.757 operaciones), Granada y Huelva con un 6,9%, La Rioja con un 6,7%, Burgos con un 6,6% (12.692 euros y 1.172 unidades), Segovia y Guadalajara con un 6,0% (13.131 euros en 598 operaciones y 12.567 euros en 987 compras respectivamente), e Huesca y
Almería igualadas con un 5,4%. Más abajo figuraron Albacete y Tarragona con un 4,7% (12.639 euros y 1.290 compras en tierras albaceteñas; 12.350 euros y 3.428 unidades en las tarraconenses), Málaga con un 4,6%, Ourense con un 4,3% (11.640 euros y 1.106 ventas), Girona y Lugo con un 4,2% (12.916 euros en 3.008 compras y 12.709 euros en 1.428 transacciones), Navarra con un 4,1%, Sevilla y Alicante con un 3,8% (13.123 euros en 9.389 ventas en el territorio alicantino), Cádiz con un 3,7%, Asturias con un 3,6% (10.538 euros sobre 3.754 operaciones), Cuenca con un 3,5% (12.569 euros y 676 transacciones), Ávila con un 3,4% (13.034 euros y 563 compras), Valencia con un 3,3% (13.293 euros y 8.855 unidades), Badajoz y Murcia con un 3,2% (13.302 euros y 2.838 ventas en la provincia pacense), Zaragoza, Madrid, Vizcaya y Baleares con un 2,7% (13.840 euros en 3.191 operaciones zaragozanas; 13.494 euros en 3.435 ventas vizcaínas), Barcelona con un 2,5% (13.557 euros y 15.416 compras), Córdoba con un 2,4%, Castellón y La Coruña con un 1,9% (13.047 euros en 2.316 ventas castellonenses; 12.251 euros en 3.988 operaciones coruñesas), Pontevedra con un 1,6% (12.361 euros y 3.630 compras), Cantabria con un 1,4%, Lleida con un 1,3% (12.345 euros y 1.833 unidades), Zamora con un 0,7% (11.682 euros y 669 ventas), Toledo con un 0,3% (13.943 euros y 5.833 compras), Salamanca con un 0,2% (12.610 euros y 1.185 ventas) y León con un 0,0% (11.772 euros y 1.564 operaciones). Los únicos descensos provinciales y de ciudades autónomas se concentraron en Valladolid con un -0,2% (13.194 euros y 1.577 unidades), Santa Cruz de Tenerife con un -0,9% (11.467 euros y 3.457 operaciones), Las Palmas con un -2,5% (12.031 euros y 4.063 compras), Melilla con un -3,9% (10.447 euros y 272 operaciones) y Ceuta con un -6,0% (10.782 euros y 222 ventas), impactadas estas dos últimas por la llegada masiva de inmigrantes.
Ante la acusada presencia de unidades antiguas en la provincia de
Almería y en el resto del mercado, la Asociación Nacional de Comerciantes de Vehículos (Ancove) ha trasladado su preocupación por la continuidad de las ayudas públicas a la compra de modelos eléctricos tras la convocatoria de las Elecciones generales fijadas para el 29 de noviembre de 2026. Su presidente, Eric Iglesias, ha solicitado formalmente a las distintas fuerzas políticas que incorporen en sus programas electorales un plan integral de rejuvenecimiento del parque automovilístico. Esta propuesta aboga por establecer incentivos a la adquisición de vehículos de segunda mano con menos de cinco años de antigüedad independientemente de su tipo de motorización, con la meta de dinamizar la renovación del parque rodante. La entidad patronal, surgida como cooperativa hace 45 años y constituida como asociación de ámbito estatal desde hace más de un cuarto de siglo para la defensa de los comerciantes de automóviles nuevos y usados, remarca que apoyar a las unidades seminuevas resulta determinante para acortar la edad media de los turismos en circulación.