Una noticia de la que se hace eco toda la prensa almeriense, apunta Fernández-Pacheco, el mismo día en el que, “por fin y después de más de 31 meses, vuelven los trenes a la estación intermodal de Almería”. Esta es “una buena noticia”, reconoce el alcalde, “que se ha visto empañada por un parón que compromete los plazos ofrecidos por el anterior ministro de Fomento, José Luis Ábalos”, que demoraba hasta 2026 la llegada de AVE. La nueva situación hace temer otro retraso que vendrá tristemente a confirmar un nuevo incumplimiento de las promesas del Gobierno de Pedro Sánchez con Almería y los almerienses, ha lamentado Fernández-Pacheco.
Las obras del tramo Níjar-Río Andarax fueron adjudicadas por Adif en marzo de 2019 por algo más de 106 millones de euros a la empresa 'Contratas y Ventas (Covensa), con una baja respecto al precio de licitación de en torno al 27%. Ahora se ha conocido que las máquinas de la empresa han dejado de trabajar y el Ayuntamiento de Almería reclama no sólo ser informado, como socio que es de la Sociedad Almería Alta Velocidad, junto con el Gobierno de España y la Junta de Andalucía, sino una vuelta inmediata a la actividad.
Este parón de las obras del AVE puede empeorar si se confirma una situación similar en el tramo Pulpí-Vera, adjudicado por más de 146 millones de euros a la UTE 'Acciona Construcción y Ferrovial Agroman', con una baja respecto al precio de licitación de alrededor de un 49%.
Queda el alcalde a la espera de una reunión con la nueva ministra de Transportes para concretar, no sólo la continuidad de las obras, sino también poder perfilar otros asuntos de interés para la ciudad como son la propia integración del ferrocarril en la trama urbana de la capital, la nueva estación intermodal y la cesión de la antigua estación de ferrocarril una vez esté completada su rehabilitación.