Almería

Puente reitera el compromiso de culminar el Corredor Mediterráneo desde Almería hasta la frontera en 2027

El ministro de Transportes asegura que la voluntad política y el presupuesto están garantizados, aunque evita dar una fecha para el tramo entre Granada y la provincia

Jueves 20 de noviembre de 2025

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El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha reafirmado el compromiso del Gobierno español de que la infraestructura del Corredor Mediterráneo estará construida desde Almería hasta la frontera francesa en el año 2027. Esta declaración se produjo durante el último Acto Empresarial del Movimiento #QuieroCorredor, celebrado en el Roig Arena de València, que congregó a cerca de 2.500 empresarios y representantes de la sociedad civil.

En su intervención, el ministro señaló la imposibilidad de comprometer una fecha para la construcción completa de toda la infraestructura, que se extiende desde Algeciras hasta la frontera francesa, debido a que el tramo Granada-Almería se encuentra "en el momento de menor madurez". Pese a ello, ha garantizado que el "compromiso político está, la voluntad política está, el dinero está", siendo los condicionantes técnicos el único factor que determinará el plazo final.

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Puente puso en perspectiva el avance del proyecto, destacando que en los últimos siete a ocho años se han licitado obras por un importe de 8.400 millones de euros en el Corredor Mediterráneo, de los cuales se han adjudicado 6.500 millones y se han ejecutado 5.400 millones. La mitad de esta cifra de ejecución corresponde a los dos últimos años, lo que indica que se ha alcanzado un ritmo de ejecución de en torno a 1.300 millones de euros anuales. Según el ministro, esta aceleración refleja un alineamiento entre la coordinación, la planificación y la ejecución, lo que les permite acercarse al 100% del potencial.

El titular de Transportes argumentó que la visión radial histórica de las infraestructuras ferroviarias en España es la causa del retraso conceptual del Corredor. No obstante, al comparar el desarrollo español con el de otros países, como el proyecto de alta velocidad entre Londres y Birmingham en Gran Bretaña, que comenzó en 2010 y ha pospuesto su finalización a 2039 con una inversión mucho mayor, insistió en que España es el país que fuera de China desarrolla sus infraestructuras "más rápido, mejor y más barato".

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