La Comisión Permanente de la Mesa del Tren de Almería trasladará a los responsables de Renfe los principales problemas que sufre la provincia con el servicio ferroviario que la operadora ferroviario ofrece a los almerienses y a quienes nos visitan. La reunión se celebra en la Subdelegación del Gobierno el día 27 a las 17 horas y a ella asistirán el número 2 de Renfe, Sergio Bueno, junto a la responsable de Relaciones Institucionales de la entidad y el subdelegado de Gobierno en Almería, José María Martín.
A juicio del coordinador de la mesa, José Carlos Tejada, la reunión llega tarde, aunque se muestra esperanzado de que en la misma se produzcan avances y se adopten decisiones que tiendan a mejorar el servicio con la provincia. En este sentido, Tejada espera que la reunión tenga resultados positivos que pasarían por el ofrecimiento de alternativas ciertas una vez que el Talgo VI deje de circular a partir del 6 de septiembre por las obras en Despeñaperros. Para el coordinador de la plataforma ciudadana “la solución para mantener esa segunda circulación con Madrid pasaría por implementar dos frecuencias de trenes Alvia entre Madrid y Almería y Almería y Madrid vía Granada pasando por el cambiador de ancho de Maracena y posteriormente Antequera, Ciudad Real y Madrid. Este para nosotros va a ser un elemento fundamental en la reunión porque lógicamente si las obras duran año o año y medio Almería no se puede quedar con una sola circulación con Madrid”.
Al mismo tiempo la Mesa en Defensa del Ferrocarril planteará la necesidad de que los convoyes que viajen a Almería lo hagan en doble composición al tiempo que “realizaremos una propuesta de reducción del tiempo de viaje del tren Alvia. Estimamos que si se hace un nuevo estudio de paso de trenes se puede conseguir una reducción en torno a unos treinta minutos y si tenemos en cuenta que en el primer trimestre de 2027 volverán a circular los trenes desde la estación de Almería sumaríamos 60 minutos, es decir, que pasaríamos de un viaje de siete horas en la actualidad a un viaje de 6 horas”, argumenta Tejada.
Otra cuestión que se pondrá sobre la mesa es el de la estación de Huércal de Almería-Viator para que sea accesible “teniendo en cuenta que esa estación formará parte como apeadero de un futuro tren de cercanías del Bajo Andarax y aprovecharemos para plantear a Renfe que es necesario que el protocolo de mantenimiento se lleve al 100 por 100 en todos los trenes“.
Además, los miembros de la mesa hablarán sobre el futuro tren de cercanías del Bajo Andarax así como la necesaria apuesta por parte de Renfe Mercancías con respecto a ese futuro escenario de transporte intermodal que en un futuro Almería comenzará a poner en funcionamiento con la entrada en servicio de los puertos secos de Níjar y, posteriormente, de Pulpí.
Por último José Carlos Tejada muestra su confianza en que la reunión “sirva para obtener resultados positivos que al final repercutirán en la mejora sustancial de los servicios ferroviarios para Almería, y Almería necesita esos servicios ferroviarios de calidad porque no podemos estar así hasta que llegue la Alta Velocidad”.
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