La noche del 7 al 8 de junio dan comienzo las obras del desmantelamiento del puente de la Avenida del Mediterráneo, último hito importante, del soterramiento de la integración de la llegada de la alta velocidad a Almería. El subdelegado del Gobierno en Almería, José María Martín, la alcaldesa de Almería, María del Mar Vázquez, y la delegada de Fomento de la Junta de Andalucía, María Dolores Martínez Utrera, han participado en la presentación de las últimas de las novedades de esta actuación. Al acto también han asistido la gerente de Área de Construcción de ADIF Alta Velocidad, Áurea Vílchez Pimentel, el director de obra, Gustavo Galdeano, y el adjunto a la dirección de la obra, Francisco Cuesta, así como el superintendente de la Policía Local de Almería, Gregorio Zambudio.
Martín ha asegurado que “la retirada del puente de la avenida del Mediterráneo, símbolo de la fractura urbana provocada por la infraestructura ferroviaria en superficie, no es solo un paso en la ejecución de la obra: es también un gesto claro de que la integración de la alta velocidad en Almería ya está en marcha de forma irreversible y que estamos cada vez más cerca de una ciudad conectada por alta velocidad, cohesionada y moderna”.
Sobre el avance de los trabajos, el subdelegado ha destacado que “la planificación se está cumpliendo, los recursos están garantizados y la coordinación entre administraciones está siendo clave para que esta transformación urbana sea una realidad”. Así, ha afirmado “se trata de una inversión superior a los 200 millones de euros, que demuestra el compromiso inequívoco del Gobierno de España con el presente y el futuro de Almería”. Para el subdelegado, “con este nuevo hito que tendrá lugar en apenas 5 días, avanzamos en la integración real de la ciudad con su trazado ferroviario, una demanda histórica que hoy se materializa con hechos y no con promesas”.
Además, ha subrayado que “la magnitud de estas obras exige coordinación, responsabilidad y colaboración entre administraciones y por eso hoy quiero poner en valor la cooperación institucional con el Ayuntamiento de Almería, la Junta de Andalucía y, por supuesto, con ADIF, que es quien lidera técnicamente esta transformación”.
Hito fundamental en la integración del ferrocarril
Por su parte, la alcaldesa de Almería, María del Mar Vázquez, ha destacado que esta actuación representa un hito clave en el desarrollo de un proyecto, el de la integración ferroviaria de la ciudad, “fundamental” para la esperada llegada de la Alta Velocidad. “Se trata de uno de los aspectos más importantes, a nivel de movilidad urbana, en el desarrollo de esta actuación, que sigue cumpliendo plazos en el objetivo de acabar en 2026”, ha asegurado. Como ha explicado en su intervención los trabajos comenzarán con el corte efectivo del paso elevado en dos puntos estratégicos: la rotonda junto al Rafael Florido (confluencia de Avenida del Mediterráneo, Carrera Doctoral y Padre Méndez) y la rotonda situada junto a la gasolinera Repsol y Lidl (confluencia de Avenida del Mediterráneo y las calles Lentisco y Las Alpujarras).
“A partir de la fecha prevista de corte, se habilitarán nuevas conexiones y viales para minimizar la afección al tráfico”, ha indicado, recomendando durante el tiempo que dure esta fase, con afectación a otros acontecimientos calendarizados en la ciudad, como la Noche de San Juan, Feria de Almería o el inicio del curso, ya en septiembre, “a evitar, en la medida de lo posible, el tránsito por la zona de obras, dado que las alternativas de circulación son limitadas". Asimismo, se ha señalado que la ejecución de esta fase afectará la circulación de siete líneas de autobús urbano (L3, L4, L7, L11, L12, L19 y L31), cuyos trayectos y paradas se verán reconfigurados a partir del corte de tráfico anunciado para la madrugada del 7 al 8 de junio.
Ante las molestias que inevitablemente generará esta intervención en la movilidad urbana de la ciudad, el Ayuntamiento de Almería y el resto de administraciones implicadas piden disculpas a los vecinos y conductores que se vean afectados. “Somos conscientes de la envergadura del proyecto y de los inconvenientes que puede causar en el día a día de la ciudadanía. Pedimos comprensión y paciencia, recordando que este esfuerzo es esencial para cumplir con el compromiso de finalizar el soterramiento en 2026”, ha subrayado.
La delegada territorial de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda, Dolores Martínez, ha expresado "lo importante que es la colaboración entre administraciones, para hacer frente a proyectos tan destacados como éste, que apuestan por la transformación de la ciudad en el Siglo XXI". "Entre esta obra y la del Puerto Ciudad la Junta de Andalucía se ha comprometido, llevando a cabo la mayor inversión de su historia en la capital de Almería, con una inversión cercana a los 65 millones de euros". Además, Martínez ha dicho "que esta remodelación de tráfico afecta de forma importante al Consorcio de transportes de la Junta de Andalucía, ya que hay que establecer los diferentes flujos de autobuses que llegan y parten de la ciudad, al ser área de influencia metropolitana".
Desmontaje del viaducto
Según ha apuntado Gustavo Galdeano, director de la obra, el desmontaje del viaducto, que cuenta con siete pilas y ocho vanos, se realizará de sur a norte, con grúas de gran tonelaje que irán cogiendo las piezas y colocándolas en el suelo a medida que avancen los trabajos. “Las obras empezarán desde la carretera Sierra Alhamilla hacia el norte. Cuando lleguemos al paso sobre la avenida de Montserrat, habrá un corte puntual para levantar esas piezas y se volverá a abrir la avenida de manera inmediata, es decir, lo que se tarde en levantar estas piezas y terminar la actuación. Calculamos que esto será en unas pocas semanas”.
Por su parte, Gregorio Zambudio, superintendente de Policía Local, ha explicado que “el dispositivo que seguirá a este corte de tráfico por el desmantelamiento del puente de la Avenida del Mediterráneo es muy vivo y podrá ser adaptado de acuerdo a las necesidades que se vayan produciendo”.
Así ha avanzado que calles como Carrera Doctoral, Lentisco o Benitagla, hoy de doble sentido, quedarán de sentido único para favorecer la circulación viaria. “No estamos estableciendo nuevos viales, a excepción del que se genera prolongando la calle Fernán Caballero, y si rutas alternativas”, al tiempo que ha precisado que “se prestará especial atención a los pasos peatonales provisionales generados por esta actuación, donde se redoblará la presencia policial, particularmente los primeros días de actuación”.
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