Una alianza tecnológica liderada por Sando Conservación y Energía, con la participación fundamental de la Universidad de Almería, ha puesto en marcha una herramienta revolucionaria para la supervisión de pavimentos. Se trata de SOTER, un proyecto de investigación y desarrollo que emplea imágenes satelitales de alta precisión para detectar fallos en las vías de Almería y el resto del territorio de forma automatizada y preventiva.
La iniciativa, que cuenta con el respaldo de la Corporación Tecnológica de Andalucía (CTA), nace de la colaboración entre Sando, la firma tecnológica 3D GEOSPACE y el equipo de investigación RNM368 de la institución académica almeriense, reconocidos internacionalmente por su pericia en teledetección e inteligencia artificial aplicada al entorno geográfico. Gracias a esta unión, la gestión de las infraestructuras da un salto cualitativo hacia la digitalización total, permitiendo un cuidado de las rutas mucho más eficaz que las tradicionales inspecciones visuales a pie de carretera.
El responsable de I+D+i de la compañía, Juan Antonio Báez, ha manifestado que los resultados esperados bajo la tutela de la CTA supondrán un progreso estratégico que consolidará su liderazgo en el ámbito de la innovación. Según Báez, SOTER no solo transforma digitalmente la conservación de las vías, sino que impacta positivamente en la creación de una sociedad más protegida, sostenible y capaz de gestionar sus recursos con mayor eficiencia. Por su parte, Carlos García, especialista en Sector Público de la CTA, ha valorado el carácter diferencial de este proyecto, señalando que facilitará un conocimiento profundo sobre cómo envejecen las carreteras, lo que permitirá perfeccionar los diseños futuros bajo el estándar BIM y optimizar la inversión económica.
El núcleo técnico de SOTER combina la visión desde el espacio con el aprendizaje profundo de las máquinas. El sistema utiliza capturas de satélite de muy alta resolución para localizar, categorizar y ordenar por urgencia los desperfectos en suelos urbanos e interurbanos. Esta metodología se ve reforzada por el uso de vehículos equipados con cámaras de 360 grados que recorren las calles para validar los datos obtenidos desde el espacio, aumentando así la fiabilidad del diagnóstico. Además, todo el proceso se rige por los criterios de seguridad del programa internacional iRAP, destinado a minimizar la siniestralidad.
Este avance es el fruto de una trayectoria dedicada a la digitalización de infraestructuras, donde Sando ha madurado tecnologías previas en iniciativas como PAVIMENT15, LAS ROADS o AUTOMGIS. Sin embargo, SOTER representa un escalón superior al integrar una perspectiva territorial completa que reduce la necesidad de presencia física en las calzadas y conecta los fallos técnicos con estándares globales de seguridad. En definitiva, este proyecto no solo busca un ahorro en los costes y tiempos de ejecución, sino que fomenta el empleo de alta cualificación y reduce la huella ambiental, alineándose con una visión de infraestructuras más inteligentes para el futuro.
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