La Entidad Pública Adif-Alta Velocidad ha suspendido indefinidamente la licitación de un contrato de consultoría técnica esencial para el tramo Vera-Almería, retrasando el cronograma completo de la Línea de Alta Velocidad (LAV) Murcia-Almería. Esta decisión, confirmada mediante documentación oficial consultada por Noticias de Almería, contradice las previsiones gubernamentales que señalaban 2026 o 2027 como fechas de operatividad.
El expediente 3.25/20830.0064, publicado originalmente el 29 de abril de 2025 en la Plataforma de Contratación del Sector Público, contemplaba una consultoría técnica para el control de obras en dos proyectos: el montaje de vía en el tramo Vera-Almería y la base de balasto para el tramo Lorca-Almería. Con un presupuesto base de 2.219.150,67 EUR y plazo de ejecución de 17 meses, el proceso quedó formalmente suspendido el 30 de mayo de 2025, sin que se estableciera nueva fecha para la presentación de ofertas o apertura económica, inicialmente previstas para el 9 de junio y el 4 de julio respectivamente. Esto ya habría colocado en enero de 2027 la terminación de este contrato que ahora queda en suspenso.
Este retraso impacta directamente en el calendario global de la infraestructura. La consultoría, previa a la licitación y ejecución de las obras físicas, difícilmente podría culminar antes de finales de 2026 incluso si se reactivase inmediatamente. Tras ella, aún sería necesario licitar y adjudicar la obra principal, proceso que requeriría varios años adicionales.
La paralización contrasta con los anuncios reiterados del Ministerio de Transportes, que había señalado la finalización de la línea "en esta legislatura" (antes de 2027), e incluso había mencionado 2026 como posible fecha. Simultáneamente, la semana pasada se confirmó la adjudicación de obras para el tramo Murcia-Lorca, valorada en 38 millones de euros (IVA incluido) y con plazo de ejecución de 15 meses, lo que extendería esos trabajos hasta agosto de 2026. Sin embargo, el bloqueo en el tramo Vera-Almería, unido a los plazos requeridos para las fases posteriores, imposibilita materialmente la puesta en servicio completa de la LAV Murcia-Almería antes de 2028.
Ni Adif ni el Ministerio de Transportes han explicado los motivos de la suspensión ni han proporcionado un nuevo calendario, generando incertidumbre sobre la viabilidad del proyecto y el uso de los fondos FEDER 2021-2027 que lo cofinancian. La documentación oficial no incluye declaraciones de responsables.
SUBDELEGACIÓN: SERÁ UN MES DE RETRASO
Ante la información publicada en Noticias de Almería en relación con la licitación de la asistencia técnica para los proyectos de obra correspondientes a la base de montaje y al montaje de vía del tramo Vera–Almería, desde la Subdelegación del Gobierno han puntualizado lo siguiente:
La licitación a la que se hace referencia abarca dos proyectos: uno relativo a la base de montaje y otro al montaje de vía. En el momento de la publicación de la licitación, el proyecto de la base de montaje ya se encontraba aprobado y publicado, mientras que el del montaje de vía aún estaba pendiente de aprobación, motivo por el cual no pudo incluirse.
Los licitadores han manifestado su dificultad para presentar una oferta técnica completa sin disponer de ambos proyectos, por lo que se ha optado por paralizar temporalmente la licitación, a la espera de que se publique el proyecto de montaje de vía Vera-Almería, algo previsto para este mismo mes.
Esta situación supone, como mucho, un retraso de aproximadamente un mes, que no interfiere en absoluto en el cronograma general previsto para las obras.
Es por esta razón que han solicitado que Noticias de Almería publique esta aclaración en aras de ofrecer a la ciudadanía una información veraz y contextualizada.
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