La capital de Almería ha logrado completar el primer ejercicio de su Zona de Bajas Emisiones (ZBE) con un balance de cero sanciones. Pese a que el perímetro que rodea el centro histórico y el entorno de Pescadería —desde el Cerro de San Cristóbal hasta la calle de La Reina— ya cuenta con la señalización pertinente, la ausencia de las 18 cámaras de vigilancia previstas ha convertido este periodo en una fase puramente informativa para los conductores.
Desde el Ayuntamiento de Almería, la responsable de Tráfico y Seguridad Ciudadana, María del Mar García Lorca, ha defendido la gestión de este espacio, cuya creación responde a la obligatoriedad legal para ciudades de más de 50.000 habitantes. Según la edil, el objetivo principal no es castigar al ciudadano, sino cumplir con las directrices de la Ley de Cambio Climático mediante un proceso de adaptación gradual.
A lo largo de 2025, el control del acceso se ha delegado exclusivamente en la Policía Local, descartando por ahora el automatismo de los lectores de matrículas. García Lorca ha detallado que se mantiene un "método manual" en el que los agentes intervienen de "forma amable" para orientar a quienes circulan indebidamente por el área restringida. La concejal subraya que la afluencia de vehículos foráneos que incumplan las normas es mínima y recalca que la ordenanza municipal "no tiene espíritu sancionador", sino que busca simplemente el encaje normativo.
La permisividad es una de las notas dominantes en esta regulación, ya que el abanico de vehículos autorizados es sumamente amplio. Además de aquellos con etiquetas Cero, ECO, C y B, pueden transitar sin riesgo de penalización las bicicletas, ciclos, vehículos históricos y de movilidad personal. Incluso los coches sin distintivo ambiental tienen paso libre siempre que figuren de alta en el padrón de vehículos del municipio de Almería.
Por el momento, la infraestructura tecnológica se limita a estaciones meteorológicas que vigilan la calidad del aire y paneles informativos. Aunque la instalación de cámaras se contempla como una "alternativa también viable de cara al futuro", el consistorio prefiere poner en valor las condiciones naturales de la ciudad. En este sentido, García Lorca defiende que la propia ubicación geográfica de la capital actúa como un filtro natural, afirmando que "Almería de por sí se puede considerar una zona de bajas emisiones".
Para el equipo de gobierno local, la brisa marina y la influencia del viento son aliados estratégicos que impiden la concentración de agentes contaminantes. Bajo esta premisa, la edil ha manifestado su orgullo por el diseño de una zona que busca la "ordenación" del tráfico antes que la "prohibición" tajante, insistiendo en que la ciudad no padece problemas reales de polución atmosférica.
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