La red viaria de la provincia de Almería experimentará un notable avance en materia de protección vial gracias a los trabajos que se están desarrollando en el término municipal de Huécija. La intervención se localiza concretamente entre los puntos kilométricos 116 y 118 de la carretera A-348, un tramo que presentaba ciertas complicaciones debido a la confluencia de diversas incorporaciones.
Con el objetivo de supervisar la evolución de los trabajos, la delegada territorial de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda de la Junta de Andalucía en la provincia, Dolores Martínez, se ha desplazado hasta la zona acompañada por la alcaldesa de Huécija, Ana María Vizcaíno. Durante el recorrido por las obras, la representante autonómica ha manifestado que “esta actuación permitirá mejorar las condiciones de circulación y reforzar la seguridad vial en un tramo donde confluyen distintos accesos y movimientos de tráfico”. De igual forma, Martínez ha puesto en relieve que “la solución adoptada contribuirá a eliminar maniobras que suponían un riesgo para las personas usuarias de la vía y facilitará una conexión más segura con los distintos accesos existentes en la zona”.
El núcleo del proyecto consiste en la creación de un enlace a diferentes niveles concebido para canalizar las entradas y salidas de la A-348 de forma limpia. Mediante este diseño se erradicará la necesidad de realizar giros hacia la izquierda cruzando la calzada principal, una maniobra que actualmente no está permitida por su peligrosidad. Gracias a esta infraestructura, se optimizará de forma notable la llegada a las instalaciones del Centro de Conservación de Carreteras “Almería-Sur” y a la calzada de servicio de la derecha, beneficiando en paralelo a los pabellones industriales y a la vereda rural que conecta con Huécija en el lado opuesto.
A día de hoy, el proyecto global ha alcanzado un 58% de su desarrollo fijado. Los operarios ya han completado la colocación de la armadura central del paso subterráneo, consistente en una estructura cajón de hormigón que dispone de ocho metros de ancho por cinco de elevación. El foco de las tareas se concentra ahora en el levantamiento de los muros de contención y embocaduras laterales, pasos previos indispensables antes de proceder al aporte de tierras que posibilitará reabrir el tráfico por la calzada original, el cual permanece desviado de manera temporal por razones de seguridad.
La fase definitiva de la obra contempla también la habilitación de zanjas de drenaje para canalizar las escorrentías de agua de lluvia, el asfaltado completo de las superficies intervenidas y el despliegue de toda la señalización tanto horizontal como vertical, junto a las barreras de protección necesarias para el uso definitivo de la carretera.
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