Aena ha puesto oficialmente en marcha el proceso de licitación por un importe exacto de 29.246.230,30 euros para acometer la obra de regeneración integral de la pista de vuelo del Aeropuerto de Almería. Esta actuación de alta ingeniería, que contará con un plazo de ejecución estimado en 19 meses, no solo permitirá renovar en profundidad las infraestructuras aeroportuarias cuyo último gran reacondicionamiento data del año 2007, sino que posicionará a la provincia de Almería a la vanguardia medioambiental del continente. El proyecto forma parte de la propuesta presentada para el plan DORA III, una iniciativa inversora que destinará 9.991 millones de euros al conjunto de la red aeroportuaria del Estado español entre los años 2027 y 2031, garantizando los máximos niveles de seguridad operacional en el tráfico aéreo.

El principal elemento diferenciador de esta intervención radica en su dimensión ecológica, ya que los trabajos se han diseñado bajo las directrices del método BREEAM, el sistema internacional más avanzado en evaluación de sostenibilidad para infraestructuras. Este enfoque permitirá que las instalaciones de Almería dispongan de la primera pista de vuelo certificada bajo esta metodología en toda la Unión Europea. El plan contempla el impulso decidido a la economía circular mediante la reutilización de materiales, la optimización del consumo energético y la aplicación de criterios de durabilidad para minimizar futuras intervenciones de mantenimiento. Asimismo, el proyecto promueve activamente la contratación de proveedores y mano de obra de la provincia de Almería, articulando al mismo tiempo una estrecha coordinación con el entorno social para aminorar las afecciones vinculadas al ruido, las emisiones de polvo y el tránsito de maquinaria pesada.

Desde la perspectiva técnica, la intervención responde al desgaste natural que experimenta el pavimento por la continuada operatividad de las aeronaves y la incidencia de las condiciones meteorológicas. Los trabajos principales abarcarán el fresado de distintas capas del firme actual y la extensión de nuevos mantos de aglomerado tanto en la pista como en las calles de rodaje, que comunican la zona de aterrizaje con la plataforma de estacionamiento, incrementando la capacidad estructural y las cualidades superficiales del terreno. De forma complementaria, se nivelará la franja de pista, se renovarán los mástiles del sistema de aproximación en la cabecera 25 y se acometerá la sustitución completa del balizamiento aeronáutico de superficie por tecnología LED de alta eficiencia. Esta reconversión energética implicará el reemplazo de más de 600 luminarias y 34 carteles informativos en el área de movimiento de aviones, además del despliegue de nuevos bancos de tubos, cableado primario y secundario y reguladores de tensión.

Dada la envergadura de las labores y su incidencia en una franja crítica para la seguridad, la obra ha sido dividida en varias fases operativas con el fin de preservar el tráfico comercial y reducir el impacto sobre la actividad habitual. La gran mayoría de las actuaciones se llevarán a cabo en horario nocturno, en el intervalo comprendido entre las 22:45 y las 07:10 horas, cuando el aeropuerto permanece cerrado a los vuelos. No obstante, la ejecución de las fases más complejas exigirá el cierre total de la pista del Aeropuerto de Almería durante un periodo ininterrumpido de seis días en la segunda mitad de febrero de 2028. Esta circunstancia ya ha sido notificada a las compañías aéreas y operadores logísticos para que puedan reorganizar su programación operativa hacia aeródromos alternativos. Durante esos seis días, los trabajos se desarrollarán en turnos continuos de 24 horas para sanear el firme mediante la excavación de 1,45 metros de profundidad, el reforzamiento de las subbases, el fresado de 17,5 centímetros de la capa de asfalto y el extendido y compactado de la nueva superficie, garantizando que tras la reanudación del tráfico solo resten remates nocturnos sin repercusión en las rutas aéreas.