El mercado de vehículos de ocasión en la provincia de Almería ha cerrado el mes de febrero de 2026 con una tendencia alcista en los precios, situando el coste medio de un turismo usado en 11.423 euros. Esta cifra supone un incremento del 3,9 por ciento en comparación con el mismo periodo del año anterior, en un mes donde se realizaron un total de 2.770 transferencias en territorio almeriense. La relevancia de la provincia en este sector destaca especialmente por la antigüedad de los vehículos comercializados, ya que los turismos con más de ocho años de vida representan el 80,5 por ciento del total de las ventas locales, el porcentaje más elevado de toda Andalucía. En este segmento de coches más antiguos, los almerienses pagaron una media de 9.796 euros, lo que refleja una subida interanual del 6,3 por ciento para este tipo de motorizaciones.
A nivel autonómico, el precio medio del turismo de ocasión en Andalucía se fijó en 13.067 euros en febrero, lo que representa un aumento del 2,8 por ciento respecto al mismo mes de 2025. En términos mensuales, si se compara con enero de 2026, el encarecimiento en la comunidad fue del 1,7 por ciento. Dentro del territorio andaluz, Granada fue la provincia que registró la mayor subida de precios durante el mes de febrero, con un incremento del 5,7 por ciento interanual y un 7,5 por ciento en el caso de los coches de más de ocho años. En el conjunto de la comunidad, las ventas de vehículos con más de ocho años de antigüedad supusieron el 67,8 por ciento del mercado total, con un precio medio de 10.636 euros y un ascenso anual del 5 por ciento.
En el contexto del Estado español, el precio medio del turismo de segunda mano se situó en 13.555 euros, un 3,9 por ciento más caro que el año pasado, superando la tasa de inflación general que el Instituto Nacional de Estadística cifró en el 2,3 por ciento para el mismo periodo. El mercado nacional muestra una concentración significativa en los extremos de la tabla de precios: el 22,2 por ciento de los turismos vendidos, lo que supone 39.362 unidades, se pagaron por debajo de los 3.000 euros, mientras que solo el 6,3 por ciento superó los 36.000 euros. A pesar de que las ventas globales han experimentado un ligero repunte del 1,3 por ciento en el mes, el encarecimiento sostenido se explica por la demanda en los tramos de vehículos que superan los 21.000 euros, compensando la caída de ventas acumulada en lo que va de año.
La comparativa entre comunidades autónomas revela que el crecimiento de los precios ha sido casi generalizado en el Estado español. Aragón lideró las subidas con un 7,5 por ciento, seguida de Cataluña con un 6 por ciento, mientras que solo Castilla-La Mancha y La Rioja registraron descensos en sus precios medios del 0,2 por ciento y 0,4 por ciento respectivamente. En el segmento de los vehículos de más de ocho años, la tendencia al alza no tuvo excepciones en ningún territorio, destacando nuevamente Aragón con un incremento del 9,9 por ciento frente a la moderación de la Comunidad Foral de Navarra, donde la subida fue de apenas el 1,1 por ciento.
Desde el sector comercial, la Asociación Nacional de Comerciantes de Vehículos ha expresado su preocupación por la situación política que afecta a la renovación del parque móvil. El presidente de la organización, Eric Iglesias, ha lamentado que el Congreso haya rechazado recientemente la prórroga de la ayuda fiscal del 15 por ciento en el IRPF para la compra de coches electrificados. Según la dirección de la asociación, es inadmisible que intereses partidistas pongan en riesgo un sector donde el vehículo electrificado ya roza el 20 por ciento de las ventas, generando además incertidumbre por la demora en la aprobación del Plan Auto+, el cual debería sustituir al Moves III con carácter retroactivo desde el mes de enero.
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