La Mesa en Defensa del Ferrocarril de Almería ha anunciado la convocatoria de una reunión técnica en Madrid para el próximo 21 de enero con el presidente de la operadora ferroviaria con el fin de abordar la situación del transporte en la provincia. Este encuentro surge tras un balance del año 2025 que el colectivo ha calificado de muy negativo debido a la calidad del servicio prestado por Renfe. El objetivo principal de la plataforma es exigir soluciones inmediatas a los problemas de retrasos, averías mecánicas y deficiencias técnicas que han afectado de manera continuada a los usuarios almerienses durante el último ejercicio, especialmente en un contexto donde la llegada de la Alta Velocidad aún se encuentra en fase de desarrollo.

En una comparecencia destinada a analizar la actividad ferroviaria del pasado año, el coordinador de la Mesa, José Carlos Tejada, ha expuesto que los servicios convencionales han sufrido un deterioro significativo. Según los datos analizados, los retrasos en las conexiones del Talgo 6 y del Alvia han sido constantes, registrándose tiempos de viaje que llegaron a alcanzar las siete horas y 23 minutos. A esta problemática se han sumado incidencias técnicas recurrentes en las locomotoras que, en diversas ocasiones, obligaron a los pasajeros a realizar transbordos en autobús para completar sus trayectos. Asimismo, se han denunciado fallos reiterados en los sistemas de aire acondicionado durante el periodo estival y un grave incidente ocurrido en septiembre, consistente en un incendio en la cabeza tractora de cola de un tren Alvia S-730.

La plataforma también ha expresado su malestar por lo que consideran una falta de sensibilidad por parte de la operadora ferroviaria ante las necesidades de la provincia. En concreto, han reprochado que no se atendieran las peticiones para poner en funcionamiento trenes en doble composición durante las épocas de mayor afluencia turística o festiva, una demanda que también había sido respaldada por el sector hostelero representado por Ashal. Todas estas incidencias serán puestas sobre la mesa en la reunión prevista en la capital del Estado español para buscar un compromiso firme que mejore la calidad del transporte ferroviario actual.

En lo que respecta a las infraestructuras de Alta Velocidad, la Mesa en Defensa del Ferrocarril ha señalado que las obras en la provincia de Almería, centradas en los tres tramos principales y en la segunda fase de integración en la capital, experimentaron un impulso relevante durante el año 2025. Los datos facilitados por la Subdelegación del Gobierno tras las visitas técnicas indican que la ejecución de la plataforma se encuentra actualmente en torno al 85 por ciento. Sin embargo, el colectivo advierte de que todavía quedan hitos fundamentales pendientes, como la licitación de la estación de Vera, la ejecución de la superestructura y la realización de las pruebas de seguridad mediante el sistema Ertms. Además, han mostrado su preocupación por el soterramiento en Lorca, cuya fecha de finalización sigue siendo incierta, lo que condiciona la operatividad real de la conexión ferroviaria. Por ello, se solicitará un encuentro con el coordinador de las obras del Corredor Mediterráneo, Josep Boira, para obtener previsiones actualizadas.

La relación institucional durante el pasado año ha sido descrita como desigual por parte de los representantes de la Mesa. Aunque han destacado un contacto fluido y constante con el Ayuntamiento de Almería, la Diputación Provincial y la Comunidad Autónoma a través de la Junta de Andalucía, han lamentado el distanciamiento con otras administraciones. En este sentido, han señalado que llevan un año esperando ser recibidos por el subdelegado del Gobierno en la provincia, a quien han realizado un llamamiento para recuperar el diálogo en el despacho oficial durante el presente ejercicio. Del mismo modo, han criticado el silencio de la Autoridad Portuaria de Almería respecto al estudio de la conexión ferroviaria del puerto encargado a Ineco, cuyos resultados se desconocen tras más de 18 meses de espera.

A nivel autonómico, el colectivo recordó su intervención ante la Comisión de Fomento y Vivienda del Parlamento de Andalucía, donde se presentaron diversas reivindicaciones que, según su valoración, no se han plasmado todavía en partidas presupuestarias concretas ni en declaraciones institucionales de apoyo. En el ámbito estatal, la Mesa ha apuntado que los contactos mantenidos con el Ministerio durante las inspecciones de las obras no han derivado en actuaciones tangibles para paliar el déficit ferroviario que padece la provincia.

Durante el año 2025, la movilización social ha sido una constante en la estrategia de la plataforma, que organizó tres protestas significativas en la Plaza del Educador, frente a la Subdelegación del Gobierno y en la estación de Huércal de Almería para denunciar el estado del servicio. A esto se sumaron iniciativas de carácter divulgativo, como el encuentro en Benahadux para promover el tren de cercanías del Bajo Andarax con el apoyo de los municipios de la comarca, y jornadas sobre transporte intermodal en colaboración con Coexphal, aunque estas últimas contaron con una escasa representación institucional. Para el año 2026, la Mesa ha fijado sus prioridades en la mejora de los servicios de Renfe, la implantación del cercanías, la futura conexión con el Poniente almeriense, la adecuación de apeaderos y la integración definitiva del puerto en la red ferroviaria para fomentar una movilidad más eficiente y moderna.