La Audiencia Provincial de Almería ha dictado una sentencia condenatoria de seis años de prisión para cada uno de los cinco acusados de participar en la introducción en España de un cargamento masivo de droga. En total, la red criminal intentó camuflar 13,7 toneladas de hachís en el interior de un camión procedente de Marruecos. El estupefaciente, cuyo valor en el mercado ilícito supera los 25 millones de euros, viajaba oculto de forma sorprendente entre un cargamento legítimo de sandías y dentro de falsas patatas de plástico rígido especialmente diseñadas para contener la sustancia.
La Sección Segunda de la Audiencia almeriense no solo ha determinado la pena privativa de libertad, sino que además ha impuesto a cada uno de los implicados dos multas de 50 millones de euros, lo que eleva el castigo económico global de manera muy considerable. Asimismo, la resolución judicial contempla la expulsión de España de cuatro de los procesados durante un periodo de siete años, una medida que se ejecutará de forma efectiva una vez que hayan cumplido las tres cuartas partes de su condena en prisión. Este fallo judicial se alinea de forma íntegra con las peticiones formuladas por la Fiscalía Antidroga, aunque los condenados todavía disponen de la opción de interponer un recurso de apelación.
Los hechos validados por el tribunal se remontan a un periodo anterior a junio de 2025, momento en el que los encausados se coordinaron con el fin de introducir la resina de cannabis en el Estado español para su posterior distribución y venta. Para lograrlo, los implicados asumieron diferentes roles estructurados que permitieron el traslado de la mercancía desde el norte de África hasta un almacén de la provincia. En el entramado también participó una sexta persona, identificada bajo las iniciales S.Y. y sobre la que pesa actualmente una orden de detención, quien se encargó de gestionar el alquiler del remolque el 17 de junio del pasado año para transportar tanto las frutas como las réplicas de plástico rellenas de droga.
El trayecto marítimo concluyó con el desembarco del tráiler en el puerto de la capital de la provincia el 19 de junio, un día después de haber zarpado desde Nador. Sin embargo, los planes de la red de narcotráfico se vieron frustrados debido a que los agentes de la Unidad de Drogas y Crimen Organizado ya habían desplegado un amplio dispositivo de vigilancia en la zona desde las primeras horas de la mañana. La investigación contó con el respaldo de una autorización judicial que permitió monitorizar el recorrido del vehículo mediante un sistema de localización GPS, una herramienta tecnológica que la sala judicial ha avalado como totalmente adecuada y proporcionada frente a las objeciones presentadas por las defensas. El operativo también se benefició de la colaboración internacional con la Oficina Central Antiestupefacientes de Francia.
Tras abandonar las instalaciones portuarias, el camión inició un recorrido sinuoso y errático por diferentes puntos de la provincia, incluyendo zonas residenciales, terrenos baldíos, estaciones de servicio y las inmediaciones del Parque Científico-Tecnológico de Almería (PITA). Durante este trayecto, el conductor mantuvo contacto constante con otros dos miembros del grupo, quienes realizaban labores de contravigilancia y guiaban el camión a modo de vehículo lanzadera. Finalmente, la ruta concluyó en una nave industrial situada en la calle Júpiter de un polígono del municipio de Huércal de Almería, donde esperaban otros dos cómplices encargados de facilitar la apertura de las puertas con una llave y de vigilar el perímetro exterior.
En ese instante, los agentes policiales intervinieron en la instalación y procedieron al registro del vehículo, descubriendo los fardos de arpillera con diversas marcas e inscripciones ocultos detrás de los palés de sandías. En el interior de los sacos que simulaban transportar patatas, los investigadores hallaron los moldes rígidos que escondían dos tabletas de resina de cannabis cada uno, tal y como ratificaron los testimonios de los funcionarios que participaron en la denominada operación San Pedro. El tribunal ha rechazado por completo las versiones exculpatorias de los acusados, como la del conductor que alegaba desconocer la presencia de la droga o la de otro miembro que pretendió hacerse pasar por un mecánico casual, confirmando de este modo que todos los implicados eran plenamente conscientes del cargamento ilícito que custodiaban.
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