El espacio político Movimiento Sumar Almería ha expresado de forma pública su respaldo explícito a las movilizaciones fijadas por la Plataforma por el Tren y por diversas organizaciones ferroviarias de Andalucía Oriental, Castilla-La Mancha y Jaén. La iniciativa persigue que el ferrocarril continúe desempeñando su función de vertebración territorial y se opone frontalmente a la política de sustitución de circulaciones ferroviarias por trayectos por carretera en autobús. Desde la organización señalan con especial preocupación la perspectiva de una nueva reducción en las conexiones directas que unen la provincia de Almería con Madrid, un escenario previsto a partir del mes de septiembre con la supresión planificada de la expedición de la tarde, cuyo horario actual fija la salida desde la capital almeriense a las 15:30 horas, ofreciendo como única alternativa el trasbordo por carretera en el tramo comprendido entre la ciudad almeriense y la estación de Linares-Baeza.
La dirección provincial de la formación sostiene que la respuesta ante las carencias del sistema de transporte en la zona almeriense no puede basarse en retirar convoyes para traspasar viajeros a la carretera, sino en blindar las prestaciones vigentes, incrementar los rangos de frecuencia y rentabilizar de forma plena la infraestructura existente. Para la organización, el mantenimiento de una red pública sobre raíles constituye una herramienta clave e indispensable con la que asegurar la movilidad cotidiana, afianzar la cohesión de los distintos municipios de la zona e implantar un modelo de transporte verdaderamente sostenible.
El coordinador provincial de la estructura política, José Francisco Cano, ha remarcado que la provincia almeriense arrastra un retraso histórico en materia de infraestructuras ferroviarias, motivo por el que cualquier tijeretazo adicional en la oferta de viajes redunda en un notable perjuicio para la ciudadanía, el colectivo estudiantil, los trabajadores y el conjunto del tejido productivo. El portavoz ha reafirmado que la provincia no puede resignarse a una pérdida continuada de trenes y que la prioridad de la gestión debe enfocarse en recuperar expediciones y optimizar los enlaces existentes, desechando la conversión paulatina de la red ferroviaria en líneas de autobús.
Ante este panorama, la formación se alinea con las soluciones técnicas planteadas por los colectivos en defensa del tren para evitar la cancelación del enlace vespertino con Madrid. Entre las opciones puestas sobre la mesa figura la asignación de un tren Alvia 730 de tecnología híbrida, replicando la operativa del servicio matinal mediante un itinerario que enlace las estaciones de
Almería, Granada y Madrid. La segunda alternativa pasa por ajustar la malla horaria de los trenes de ámbito regional y fijar enlaces en la estación granadina, permitiendo mantener un esquema de salidas y llegadas similar al que se encuentra operativo en la actualidad. Desde la organización se reclama el análisis riguroso de ambas vías antes de adoptar decisiones irreversibles que dejen con menos opciones de viaje a la provincia.
Asimismo, se comparte la inquietud manifestada por las plataformas ciudadanas respecto al deterioro paulatino del nodo de Linares-Baeza, punto clave para la conectividad de los territorios almerienses, jaenenses, castellanomanchegos y madrileños. En esta línea, se exige mantener las circulaciones sobre el corredor Guadix-Linares-Baeza y articular enlaces que garanticen la articulación de estos espacios. La formación hace hincapié en evitar que municipios almerienses como
Gérgal y
Fiñana queden al margen de unas conexiones de transporte efectivas debido a la implantación de itinerarios alternativos en autobús. La organización insiste en que las vías construidas deben utilizarse y modernizarse, rehusando el abandono de la infraestructura en favor de vehículos de menor capacidad y prestaciones inferiores.
Paralelamente, la formación demanda pasos concretos hacia la reactivación de líneas fuera de servicio y la realización de estudios para reabrir ejes estratégicos como el trazado Almendricos-Guadix, incluyendo sus conexiones con Baza, la comarca del Alto Almanzora y los distintos municipios integrados en su recorrido original. Entre las peticiones del manifiesto conjunto destacan la modernización de la red convencional, el incremento de enlaces hacia Granada y Madrid, la disminución de los tramos por carretera, la potenciación del transporte de mercancías sobre raíles y la consolidación de la capacidad logística regional. Por todo ello, el espacio político llama a la participación en las protestas convocadas y solicita al Gobierno del Estado español que mantenga la frecuencia vespertina Almería-Madrid y asegure un transporte público accesible y de calidad.
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