El destino de los terrenos de 'El Toblerone', propiedad de Adif en Almería capital, centra un debate urbanístico clave. La alcaldesa María del Mar Vázquez (PP) plantea al Gobierno central convertir la parcela en zona recreativa, mientras el subdelegado José María Martín insiste en que la decisión debe adoptarse en el Consejo de Almería Alta Velocidad.
El subdelegado del Gobierno en Almería, José María Martín, ha señalado que cualquier propuesta sobre los suelos de Adif en la zona del antiguo silo de mineral —conocido popularmente como 'El Toblerone'— debe discutirse en el Consejo de Administración de Almería Alta Velocidad. Esta sociedad, integrada por Adif, el Ministerio de Transportes, la Junta de Andalucía y el Ayuntamiento de Almería, gestiona el convenio que actualmente prevé construir nuevas torres residenciales en el área.
La declaración se produce tras la carta enviada por la alcaldesa de Almería, María del Mar Vázquez, al ministro Óscar Puente. En ella, propone destinar la parcela a "zona de recreo", argumentando que los fondos europeos para financiar el soterramiento ferroviario reducirían la necesidad de usar plusvalías inmobiliarias. El Consistorio aboga por crear una "zona de expansión y de recreo a través de zonas verdes" para evitar "cuatro torres residenciales adicionales" que, según advierten, generarían un "gran impacto visual", sumado a las dos ya existentes.
Martín, si bien afirmó que las "puertas están abiertas" para el diálogo con el Ayuntamiento, reconoció desconocer "el detalle" de la propuesta municipal más allá de lo publicado en medios. Evitó así pronunciarse sobre el fondo del asunto, pero subrayó que cualquier cambio debe "enmarcarse dentro del ámbito de desarrollo de ese convenio".
La postura municipal
Desde el equipo de gobierno municipal, la portavoz Sacramento Sánchez reveló que inicialmente Adif "no se vio con buenos ojos" modificar los planes de construcción, al buscar "rentabilizar lo máximo" los terrenos. No obstante, los fondos del Mecanismo de Recuperación y Resiliencia (MRR) podrían facilitar un giro en los planes. Sánchez cuestionó: "No tiene mucha lógica que Adif, siendo una empresa pública, quiera rentabilizar poniendo en carga esos terrenos y construyendo ese edificio".
El Ayuntamiento ya había solicitado previamente a Adif reducir la edificabilidad en la zona para evitar que nuevas torres de gran altura replicasen el "impacto visual" de las dos existentes, visibles tras la antigua estación de tren.
El futuro de estos terrenos simboliza la tensión entre desarrollo urbanístico y sostenibilidad en Almería capital. La propuesta municipal prioriza el espacio público y el paisaje, mientras la solución dependerá de la negociación en el Consejo de Almería Alta Velocidad y de la viabilidad financiera tras la inyección de fondos europeos.
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