El mercado de coches usados en Almería sufre un desplome del 12,3 por ciento en febrero

El mercado de vehículos de ocasión en la provincia de Almería ha experimentado un retroceso significativo durante el mes de febrero de 2026, con una caída total de las ventas del 12,3% en comparación con el mismo mes del año anterior. Según los datos proporcionados por la Asociación Nacional de Comerciantes de Vehículos (Ancove), en el territorio almeriense se transfirieron un total de 3.322 unidades, sumando turismos y comerciales ligeros. Este descenso es notablemente más pronunciado que la media registrada en Andalucía, donde las ventas bajaron un 7,9% con 35.365 vehículos transferidos. En lo que va de año, la situación en Almería refleja una tendencia negativa aún mayor, acumulando una bajada del 15,2% en los dos primeros meses del ejercicio con 6.363 operaciones totales.

Si se desglosan las cifras por tipo de vehículo en Almería, el segmento de los turismos de segunda mano sufrió un descenso del 12,7% en febrero, alcanzando las 2.770 unidades vendidas. Por su parte, las furgonetas o comerciales ligeros registraron 552 transferencias, lo que supone una caída del 10%. Estos datos sitúan a la provincia con una de las evoluciones más desfavorables de la comunidad autónoma, solo superada en términos negativos por la provincia de Huelva en el conjunto de Andalucía. En el acumulado de enero y febrero de 2026, los turismos en Almería suman 5.385 ventas, un 14,8% menos, mientras que las furgonetas acumulan 978 operaciones, lo que representa un desplome del 17% respecto al mismo periodo de 2025.

En el contexto de Andalucía, la bajada de febrero ha sido generalizada en casi todas las provincias, destacando los retrocesos de Cádiz con un 16,8% menos y Granada con un 14,3% de caída. Sevilla y Málaga, los mercados con mayor volumen, también registraron descensos del 4,5% y el 0,3% respectivamente. Esta realidad contrasta con el comportamiento del mercado en el conjunto del Estado español, donde las transferencias de vehículos usados subieron un 0,8% en febrero hasta las 207.319 unidades, impulsadas principalmente por el crecimiento del 1,3% en los turismos, a pesar de que las furgonetas bajaron un 1,9% en todo el país. Solo comunidades como Madrid, con un crecimiento del 48,9%, o Castilla-La Mancha y Cataluña, lograron cerrar el mes en positivo.

Respecto a las motorizaciones, el mercado de turismos usados en España sigue dominado por los propulsores tradicionales de diésel y gasolina, que representan el 83% de las ventas mensuales, a pesar de que el diésel cayó un 5,7% y la gasolina un 1,4%. Sin embargo, las motorizaciones menos contaminantes muestran un crecimiento vigoroso pero con un peso testimonial en términos absolutos: los eléctricos puros subieron un 44,7% en febrero y los híbridos enchufables un 63,1%. En cuanto a la edad de los vehículos, los coches de más de 10 años siguen siendo los protagonistas del mercado de ocasión, suponiendo el 55,4% de todas las ventas del mes en el Estado español, mientras que el segmento de entre 6 y 10 años sufrió la mayor caída con un 12,5% menos de operaciones.

Desde la patronal Ancove, su presidente Eric Iglesias ha lamentado profundamente que la situación política esté afectando al sector, tras el rechazo en el Congreso a la prórroga de la desgravación del 15% en el IRPF por la compra de vehículos electrificados. Iglesias critica que los intereses partidistas hayan impedido sacar adelante esta medida fiscal, lo que incrementa la incertidumbre de los compradores y frena la renovación del parque automovilístico. Además, el sector se mantiene a la espera de la aprobación definitiva del Plan Auto+, que debe sustituir al Moves III, aunque el Gobierno ha comprometido su carácter retroactivo desde el mes de enero para intentar mitigar la parálisis del mercado de vehículos más limpios.