Un ambiente marcado por la nostalgia y la reivindicación ha rodeado el último viaje del Talgo 6 en la provincia de
Almería. Tras cinco décadas conectando la zona con el resto del país, este convoy Intercity ha dejado de prestar servicio debido a las actuaciones de mejora iniciadas en el tramo de Despeñaperros, unas obras enfocadas a adaptar la infraestructura a la futura Autopista Ferroviaria.
Durante el acto de despedida celebrado en
Huércal de Almería, integrantes de la plataforma ciudadana en favor del ferrocarril leyeron un manifiesto para subrayar la trascendencia que esta línea ha tenido para generaciones de almerienses. Desde el colectivo remarcaron que este parón no debe interpretarse como un adiós definitivo, sino como un paréntesis hasta que concluyan las obras en el paso serrano, permitiendo que el histórico convoy vuelva a unir la provincia con el entorno jiennense y granadino.
A partir de este domingo, las conexiones directas por vía férrea sufrirán modificaciones significativas. Para compensar la interrupción del convoy, el trayecto entre la ciudad de
Almería y la estación de Linares-Baeza se realizará por carretera mediante dos autobuses diarios. Paralelamente, se mantendrán los dos servicios habituales de la línea Alvia que transita por Granada en su rumbo hacia la capital del Estado.
Desde la plataforma en defensa del transporte ferroviario han enfatizado que el icónico convoy transformó la movilidad almeriense en su momento, reduciendo unos tiempos de desplazamiento que hasta entonces resultaban excesivos. No obstante, consideran que la pérdida de esta ruta debe actuar como un toque de atención para las distintas administraciones, pidiendo que la provincia cuente con una red moderna, ágil y competitiva, adaptada a las necesidades del siglo XXI. Mientras la Alta Velocidad culmina su implantación en
Almería, el colectivo exige mantener al menos dos frecuencias cotidianas con la capital estatal para garantizar el desarrollo económico, turístico y social de la ciudadanía.
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