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Cs pide soluciones al elevado coste de la licencia de transportista
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Cs pide soluciones al elevado coste de la licencia de transportista

viernes 19 de abril de 2019, 20:28h

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La ‘número 5’ de Ciudadanos al Congreso de los Diputados, Juana Soler, junto con la diputada andaluza Marta Bosquet, ha mantenido una reunión de trabajo con la empresa J.Cano


La candidata de Ciudadanos (Cs) al Congreso por Almería, Juana Soler, junto con la diputada y presidenta del Parlamento andaluz, Marta Bosquet, y miembros de la Agrupación Local de Cs en Antas, ha mantenido una reunión con el fundador y presidente de la empresa transportista J.Cano, con sede en la localidad antusa, para escuchar las demandas del sector. En ese sentido, Soler ha lamentado que “en el segundo país europeo con la mayor tasa de paro, y en una provincia como Almería, donde según los últimos datos conocidos, hay más 57.200 personas buscando un empleo, se dé la paradoja de que las empresas transportistas tengan serios problemas a la hora de contratar camioneros cualificados; hacen falta camioneros, pero no hay los suficientes”.

Para Juana Soler, resulta “escandaloso” que, como los propios transportistas han denunciado, “se estén viendo en la necesidad de contratar más camioneros; una necesidad que, en muchos casos, no pueden solventar debido a las trabas burocráticas, así como al elevado coste al que tienen que hacer frente todos aquellos que quieran hallar un trabajo en el sector del transporte”.

Como los propios transportistas han trasladado, hasta el año 2012 existían ayudas públicas mediante las cuales obtener la pertinente licencia para poder conducir camiones, de manera que el coste para lograrla rondaba los cien euros. “Hoy, según nos han explicado, ese coste ronda los 5.000 euros, una cantidad descabellada, máxime teniendo en cuenta que los principales interesados en optar a un puesto de camionero son personas sin trabajo”.

Así, la ‘número 5’ de Ciudadanos al Congreso por Almería ha lamentado que “ni PP ni PSOE hayan sido capaces de dar solución a esta disparatada situación, sobre todo teniendo en cuenta la ingente cantidad de desempleados que soportamos”. Todo ello, ha apuntado Soler, sin olvidar que “hay empresas que podrían estar generando mayor riqueza en nuestra provincia si atendiéramos demandas tan sensatas como ésta”. “No estamos, ni mucho menos, en situación de ignorar este problema”, ha finalizado.

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    Últimos comentarios de los lectores (10)

    4797 | afedir hamid - 29/04/2019 @ 00:48:44 (GMT-1)
    chofer kotchi
    4796 | Miguel Angel - 27/04/2019 @ 16:28:14 (GMT-1)
    Lo que resulta realmente lamentable son los salarios que se les paga a los conductores y el trato que recibimos tanto por nuestras empresas como por las empresas donde cargamos y descargamos las mercancias, por mucho que les duela admitirlo ese es el auténtico problema de que los conductores no queramos seguir en esta profesión.
    4795 | Noel - 27/04/2019 @ 15:39:30 (GMT-1)
    Señores de "Noticias de Almería", les voy a explicar la situación claramente: NO FALTAN CONDUCTORES PROFESIONALES... FALTAN ESCLAVOS, QUE ES LO QUE QUIEREN LAS EMPRESAS. Estas empresas como El Mosca, J. Cano, Primafrío y demás, NO QUIEREN PROFESIONALES. Lo que quieren son esclavos baratos que se tiren SEMANAS Y MESES fuera de sus casas, viviendo en los 3 metros cuadrados de la cabina, sin respetar los Convenios, sin pagar horas extras, sin pagar dietas, sin contratos españoles y con cotizaciones ridículas a la S.S. en otros países. La jornada máxima anual de cualquier trabajador suele rondar las 1.750 horas. Un camionero internacional puede hacer, fácilmente, unas 3.500 horas anuales... de las cuales no cobra NI UNA. De las cuales no cobra sus dietas. Sólo cobra a km, (que es ilegal) por lo que si estás parado dos o tres días frente a un cliente, sin lavabo, sin ducha, muchas veces sin siquiera un restaurante para comer caliente aunque sea un día, viviendo aparcado en un polígono dentro de 3 metros cuadrados... NO COBRAS. Yo tengo 20 años de experiencia, tanto en Mercancías como en Viajeros... y, ¿saben? NO ME DA LA GANA VOLVER A PONERME EN UN CAMIÓN/AUTOCAR. Y, como yo, MILES de compañeros. ¿Por qué? Porque estamos HARTOS de ser explotados como bestias, de ser pagados miserablemente, mal y tarde (a veces, nunca). De hacernos responsables obligados de cosas que no nos corresponden (como la carga y descarga de la mercancía, de la limpieza general del vehículo o de las maletas). Estamos HARTOS de dormir en cualquier sitio tirados, con un ojo abierto por si nos vienen a robar los palets o el gasoil, QUE LUEGO TE DESCUENTAN, A TÍ, DEL SUELDO. Estamos hartos de empresas que cotizan en Rumanía o Bulgaria o Portugal, pero trabajan y tienen sus bases EN ESPAÑA, por lo que, si te vas al paro, te queda una mierda de prestación de desempleo (a veces, ni 50 euros al mes). Estamos hartos de persecución policial, de abusos de empresas y clientes, de ser tratados como tornillos del camión. El problema ni es ni NUNCA ha sido el precio de la licencia de conducción. El problema es, y siempre será, QUE NO QUIEREN PROFESIONALES Y PAGARLES COMO A TALES, RESPETANDO LAS JORNADAS Y LA VIDA FAMILIAR, sino que quieren esclavos callados, complacientes y asustados, de a 1.000 euros al mes por 200 o 300 horas de trabajo mensual. Si buscan, Y PAGAN, Y RESPETAN, a profesionales, los encontrarán. Si buscan esclavos miserables explotados vergonzosamente, QUE LLEVEN ELLOS SUS CAMIONES CON LOS CUERNOS. Sólo como último dato: cuando me saqué el carnet de camión y autobús hace 23 años (que era tan o más caro que ahora, al cambio), subíamos a examen de 30 a 60 aspirantes POR SEMANA. Había 9 autoescuelas en mi zona de residencia que daban carnet de camión y autocar, cada una con sus propios vehículos. Actualmente, suben a examen 2 o 3 aspirantes AL MES (incluso hay meses que ninguno), 2 de las autoescuelas han cerrado, otras 5 han dejado de dar clase de carnet profesional y las dos que quedan, COMPARTEN VEHÍCULOS para los exámenes. ¿Y por qué? Porque los jóvenes, hoy en día, ven el percal, el estercolero, el abandono y el abuso que es el Transporte... Y NI LOCOS SE PLANTEAN SUBIRSE A UN CAMIÓN O AUTOCAR. No es por el precio. No es por la dificultad en sacarse el carnet (que es bien fácil, sólo hay que estudiar un poco y hacer tests, como con el coche). No es por el nivel cultural que se pide (que no se pide ninguno, basta con saber leer y escribir). ES PORQUE EL TRANSPORTE SE HA VUELTO UNA VERGÜENZA, UN ESTERCOLERO DE ABUSO Y EXPLOTACIÓN y los jóvenes no quieren eso para ellos. NO FALTAN CONDUCTORES... FALTAN ESCLAVOS... Y SOBRAN LADRONES. Noel.
    4790 | Manuel Alvarez - 24/04/2019 @ 23:41:20 (GMT-1)
    Trabajo con un camión y si faltan conductores/as es debido a las condiciones de este trabajo. Salario corto sin poder hacer vida familiar y mal mirados. Mejoren las condiciones de trabajo de los conductores y todos los carnets que están en el paro empiezan a trabajar porque en el paro hay muchos que pidiendo no se suben a un CAMIÓN El señor J.Cano a ver si se entera que el camión lo conducen personas con familia
    4786 | Miguel - 24/04/2019 @ 06:49:00 (GMT-1)
    Yo no sé por qué un partido como Cs se pone al lado de una persona o empresa, sin antes contrastar lo que esta o a quien está defendiendo. Por qué antes de posicionarse no contrasta la noticia? Por qué no pregunta a sus trabajadores, para así saber de primera mano si el problema es el elevado precio de la licencia o el problema es la empresa en sí. Si hablara con los trabajadores sabría que están hartos de ir dos personas metidas en una cabina, y pasarse los días enteros tirados en la puerta de un cliente, cosa que a la empresa le da igual pues paga por kms realizados. También sabría qué vas para casa y dependes de un tlf pues nunca sabes el tiempo que vas a estar en casa. A veces ni 24 horas, eso si te hacen salir de casa para andar 1000 km y volver a dejarte tirado en un área o parquin. Si te multan por algo y eres tú el culpable, lo primero que hacen a parte de descontarte el precio de la sanción es añadir otros 15 euros por la gestión de la multa. El mantenimiento de los camiones es lamentable. Eso está a la vista pues si te fijas veras que todos los conjuntos llevan algo roto. Si no el frigo la tractora. Hay camiones que da miedo subirse en ellos, por las averías que llevan, y si te digo de suciedad eso ya os sorprendería ver lo que hay en algunos. Luego está el trato personal que también deja mucho que desear. Pues tratan a sus trabajadores de aquella manera. Podría seguir relatando pero la verdad sé que no va a servir para nada. Señor JCano el problema de que no tengan trabajadores no es el elevado precio de la licencia, el problema son ustedes. Cambien el trato a sus trabajadores y vera como tiene gente trabajando en su empresa. Puedo decir que por JCano han pasado muyyyy buena gente profesional y gente presentable. Pero por culpa de ustedes ya no están .
    4783 | Ruben - 23/04/2019 @ 20:41:53 (GMT-1)
    LO QUE TIENEN QUE HACER ES PAGAR POR HACER INTERNACIONAL DE 5000€ EN ADELANTE, QUE MEREZCA LA PENA PERDER TU TIEMPO DE VIDA POR DINERO!! Y DEBERÍA ESTAR PROHIBIDO LA CONDUCCION A DOBLES!! A VER EN QUE SITIO ESTAS 21H TRABAJANDO Y DESCANSANDO 9H. Y PARA LOS PORTES NACIONALES A LOS CONDUCTORES DE 3000 EUROS EN ADELANTE Y VERAS COMO HAY CAMIONEROS... LO QUE SOBRA ES TONTERÍA Y CORRUPCIÓN!!! QUE SE DEJEN DE EXCUSAS Y SE RASQUEN EL BOLSILLO.
    4782 | Pablo - 23/04/2019 @ 17:26:09 (GMT-1)
    Viendo que C's se pone de lado de empresarios explotadores ... Ya se a quien no voy a votar
    4780 | Vanesa - 23/04/2019 @ 15:57:12 (GMT-1)
    Las empresas cómo esta con sus políticas de tierra quemada explotando a todo lo que da a los trabajadores que estaban dispuestos a trabajar para ellas son las responsables absolutas de su actual de su actual situación la gente en general no quiere ser explotada cuando han visto lo que había en el sector se han marchado y otros ya no han comenzado por eso no tienen juventud. Todo esto es exclusivamente su responsabilidad ahora que se apañan En lugar de intentar mejorar las condiciones se dedican a llorar a todo aquel que quiera escucharles a ver si asi les facilitan la entrada de emigeantes para poder seguir haciendo el mismo tipo de negocio en lugar de intentar hacer un transporte sostenible, con puestos de trabajo de calidad y permitiendo la conciliación de la vida laboral con la familiar base para lograr que la gente vuelva al sector
    4779 | Robert - 23/04/2019 @ 15:33:01 (GMT-1)
    Por estos detalles hay que comprobar bien a quien se vota, van a hablar con este "empresario" y luego sin confrontar nada mas le hacen una normativa a su medida Soy conductor y estoy viendo que pasa el tiempo y aqui no cambia nada, los empresarios lo unico que buscan es el abaratamiento de la mano de obra tanto que se han perjudicado a si mismos, ahora quieren que el gobierno les arregle lo que ellos solos fastidiaron. Me gustaria saber donde estan los sindicatos para responder a estas tonterias
    4778 | Eduardo - 23/04/2019 @ 14:01:23 (GMT-1)
    En algun momento alguien, politicos o periodistas deberíais preguntar a los conductores su version, os sorprenderia saber los sueldos que se pagan en el sector por unas condiciones laborales deplorables, si mejoraran esas dos condiciones tendrian trabajadores, los carnes siempre fueron caros y nunca fue impedimento para el acceso. Las empresas solas se han labrado este futuro precarizando el sector al punto de que la gente busco otros sectores Hay que confrontar versiones e investigar

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